Toyota, 1,1 miliardi per una nuova BEV in Argentina
Toyota Argentina ha ricevuto l'approvazione del comitato di valutazione per aderire al RIGI, il Regime di incentivi per i grandi investimenti. Il piano prevede la produzione di un nuovo veicolo elettrico nello stabilimento di Zárate, nella provincia di Buenos Aires.
Toyota investe 1,1 miliardi di euro nello stabilimento di Zárate
L'investimento vale circa 1,1 miliardi di euro. Secondo Toyota, si tratta della cifra più alta mai destinata all'industria automobilistica argentina.
Lo stabilimento produce veicoli Toyota dal 1997. Oggi dalle linee escono il pick-up Hilux, il SUV SW4 e il furgone commerciale Hiace. Inoltre, il progetto porterà circa 3.600 posti di lavoro nella fase iniziale di costruzione. Al termine degli aggiornamenti, gli occupati saranno circa 2.600.
Hilux, il modello elettrico più probabile
Toyota comunicherà a breve altri dettagli, compresi i piani di produzione. Secondo Automotive News, il candidato più probabile è l'Hilux BEV, il pick-up completamente elettrico del marchio. Per ora Toyota costruisce l'Hilux elettrico in Thailandia. Da lì lo esporta in Europa, Asia, Australia e in altri mercati esteri.
La sfida ai marchi cinesi nel mercato elettrico dell'America Latina
L'annuncio arriva mentre BYD, Geely e Chery dominano le vendite di auto elettriche in America Latina.
Questi costruttori puntano su veicoli a prezzo più basso. Secondo MarkLines, BYD ha venduto 85.800 veicoli nella regione fino a luglio.
Quel dato vale quasi il 60% delle 147.493 auto elettriche vendute nello stesso periodo.
Intanto il ministro dell'Economia argentino, Luis Caputo, ha indicato i numeri dell'impianto.
Lo stabilimento genererà circa 1,1 miliardi di euro di esportazioni annue. Circa il 70% della produzione andrà ai mercati esteri.
Strategia multi-pathway e componenti cinesi
La strategia "multi-pathway" di Toyota prevede ogni tipo di motorizzazione. Il catalogo comprende benzina, ibrido, ibrido plug-in, elettrico a batteria e celle a combustibile. Tuttavia, i marchi cinesi stanno guadagnando quote in America Latina, nel Sud-est asiatico e in Europa. Di conseguenza, Toyota deve adattarsi.
Come molti costruttori globali, l'azienda si affida sempre più spesso a batterie, software e componenti di origine cinese.
L'estate scorsa ha avviato i lavori per un nuovo stabilimento Lexus elettrico a Shanghai. L'impianto aprirà nel 2027 e seguirà quello che il gruppo chiama "Lexus speed". Grazie a metodi produttivi avanzati, come il gigacasting, punta a ridurre i costi e ad accelerare la produzione.
Anche il modello elettrico più venduto da Toyota in Cina, la bZ3X, usa quasi il 90% di componenti acquistati localmente. Dopo il lancio di diversi modelli elettrici nuovi o aggiornati, le vendite sono cresciute in modo considerevole. Fino ad agosto Toyota ha venduto 267.649 auto elettriche nel mondo, più del doppio rispetto allo stesso periodo del 2025.
Cosa ne pensate? Una nuova Hilux elettrica prodotta in Argentina può riportare Toyota in vantaggio sui marchi cinesi in America Latina?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.