Vigoz, la microcar elettrica a pedali fino a 120 km/h
La francese Cixi ha sviluppato un prototipo che mescola elementi di bicicletta e di auto elettrica. Si chiama Vigoz e ricorda più un piccolo tuk-tuk che una citycar tradizionale. Si tratta di un tre ruote con seduta reclinata in stile recumbent bike, dotato di un sistema di pedalata integrato nel funzionamento del veicolo.
A differenza delle cargo bike elettriche, le pedivelle non servono a muovere direttamente le ruote, ma sono collegate a un generatore interno.
Questo sistema, chiamato Pedaling Energy Recovery System (PERS), permette di recuperare energia dalla pedalata.
Lo sforzo del conducente può così contribuire all’accelerazione, alla frenata rigenerativa o ad una modesta ricarica della batteria.
Batteria e autonomia
Il pacco batterie ha una capacità di 22 kWh, ricaricabile in circa sei ore da presa domestica.
L’autonomia dichiarata è di 160 km, con possibili estensioni grazie sia alla rigenerazione in frenata sia alla pedalata.
La velocità massima prevista è di 120 km/h, sufficiente per l’uso in autostrada.
Nelle prove iniziali il prototipo ha già superato i 100 km/h.
Telaio e guida della Vigoz di Cixi
La Vigoz adotta un sistema di sterzo a due leve, poste ai lati del sedile. Una delle soluzioni più insolite è il telaio con active tilting, che consente al veicolo di inclinarsi delle curve come una moto. Questo accorgimento aumenta la stabilità, compensando la naturale rigidità dei veicoli a tre ruote.
L’altezza complessiva è di 165 cm, pensata per offrire visibilità in città e riconoscibilità nel traffico. La struttura integra zone a deformazione programmata per assorbire eventuali urti. I pannelli esterni sono progettati per essere facilmente sostituibili in caso di danni.
Interni e praticità
L’abitacolo ospita due persone in configurazione tandem. Il sedile posteriore può abbassarsi per trasformarsi in un piccolo vano di carico.
Sono previsti finestrini scorrevoli, climatizzatore e aggiornamenti software OTA (Over The Air).
Il design considera anche un utilizzo più ampio: secondo i render diffusi, è possibile montare un portapacchi sul tetto per il trasporto degli sci.
Una microcar tra esperimento e visione
Al momento Vigoz resta un prototipo. Prezzo e data di lancio non sono stati ancora annunciati. L’idea di un veicolo elettrico che integra pedalata e batteria resta una curiosità tecnica.
https://elettronauti.it/twike-5-lelettrica-a-pedali/
Potrebbe, un ibrido tra bicicletta e microcar, diventare davvero un’alternativa per la mobilità urbana?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.