VOLKSWAGEN AGGIORNA LE VECCHIE ID, ARRIVA IL PRERISCALDAMENTO DELLA BATTERIA

Volkswagen prepara un aggiornamento software particolarmente importante per i proprietari delle prime auto elettriche della famiglia ID. Con il nuovo pacchetto ID. Software 3.9.1, il costruttore tedesco introduce finalmente la possibilità di effettuare il preriscaldamento manuale della batteria prima delle ricariche rapide in corrente continua (DC), una funzione attesa da tempo da molti automobilisti.

L'aggiornamento non si limita a questa novità, ma interviene anche sulla gestione termica dell'accumulatore, sulla stabilità della ricarica domestica, sull'affidabilità dei componenti elettrici e sulla sicurezza generale del sistema. Si tratta quindi di un intervento significativo, soprattutto per chi possiede un modello ID. equipaggiato con le prime generazioni della piattaforma software Volkswagen.

La distribuzione avverrà attraverso un aggiornamento Over-the-Air (OTA), evitando nella maggior parte dei casi la necessità di recarsi in officina.

Batterie più calde per ricariche rapide anche in inverno

La novità più interessante riguarda il precondizionamento della batteria ad alta tensione, una funzione che permette di portare l'accumulatore a una temperatura più favorevole prima di raggiungere una colonnina di ricarica rapida.

Durante l'inverno, infatti, le batterie agli ioni di litio risentono particolarmente delle basse temperature. Quando l'accumulatore è freddo, il sistema di gestione elettronica limita la potenza di ricarica per proteggere le celle e preservarne l'efficienza nel tempo.

Questo comportamento può tradursi in soste più lunghe presso le stazioni HPC e in una maggiore difficoltà nel raggiungere le potenze di ricarica dichiarate dal costruttore.

Con la versione 3.9.1, Volkswagen introduce un comando dedicato nell'interfaccia del sistema di infotainment, attraverso il quale il conducente potrà attivare manualmente il riscaldamento della batteria prima di una sessione di ricarica DC.

L'obiettivo è arrivare alla colonnina con un accumulatore già nelle condizioni termiche più appropriate, sfruttando meglio la potenza disponibile e riducendo, quando possibile, i tempi necessari per completare la ricarica.

È importante precisare che questa funzione non aumenta la potenza massima di ricarica prevista dall'architettura del veicolo. Permette piuttosto di utilizzare con maggiore continuità le prestazioni già disponibili, evitando le limitazioni causate da un accumulatore troppo freddo.

Nuovo sistema di gestione termica per preservare la batteria

L'intervento di Volkswagen riguarda anche il funzionamento complessivo del sistema di raffreddamento e riscaldamento dell'accumulatore.

Con ID. Software 3.9.1, il costruttore promette una gestione della temperatura maggiormente adattata alle condizioni di utilizzo e allo stile di guida. Inoltre, dopo una sessione di ricarica rapida, il sistema dovrebbe raffreddare la batteria in maniera più efficace.

Questa strategia punta a mantenere l'accumulatore nelle condizioni operative appropriate, contribuendo alla sua conservazione e a una gestione energetica più efficiente.

Il controllo della temperatura rappresenta infatti uno degli elementi fondamentali per garantire prestazioni costanti alle auto elettriche. Una gestione meno efficace può influire sulla velocità di ricarica, sui consumi e, nel lungo periodo, sulla salute delle celle.

Miglioramenti anche alla ricarica domestica e al fotovoltaico

Un'altra parte importante dell'aggiornamento riguarda la ricarica in corrente alternata (AC). Volkswagen interviene su un problema segnalato da alcuni proprietari, relativo a improvvisi cali della potenza durante il collegamento alla rete elettrica.

La nuova versione software dovrebbe riconoscere queste situazioni e ripristinare automaticamente una potenza di ricarica più stabile.

Sono previste anche modifiche al funzionamento delle wallbox intelligenti e alla gestione della ricarica con surplus fotovoltaico.

In particolare, il costruttore dichiara di aver migliorato la compatibilità con sistemi come lo Smartfox Pro Charger. Dopo un'interruzione temporanea della ricarica alimentata dall'energia solare in eccesso, il veicolo dovrebbe riuscire a riprendere il processo con maggiore affidabilità.

Si tratta di un miglioramento interessante per chi utilizza un impianto fotovoltaico domestico e desidera sfruttare direttamente l'energia prodotta durante le ore diurne.

Quali modelli riceveranno l’aggiornamento

La versione 3.9.1 è destinata ai veicoli con software 3.x. Tra i modelli indicati figurano ID.4 e ID.5 prodotti prima di ottobre 2023, ID.3 fino al 2024 e alcuni esemplari di ID. Buzz. Anche precedenti Škoda Enyaq potrebbero essere interessate, secondo le fonti.

Per ricevere il pacchetto serve almeno la versione 3.7, un contratto VW Connect o We Connect attivo e il consenso alla trasmissione dei dati. L'installazione richiede almeno il 50 per cento di carica. Durante l'operazione l'auto non può essere guidata né ricaricata.

Il rilascio avverrà progressivamente. La versione installata si controlla dal menu Setup, in Informazioni di sistema. L'aggiornamento è inoltre un requisito per ricevere distribuzioni OTA.

Con questo intervento Volkswagen estende funzioni dei modelli più recenti anche alla prima generazione ID, migliorando la gestione della ricarica in inverno.

Cosa ne pensate della decisione di Volkswagen di introdurre finalmente il preriscaldamento della batteria anche sulle prime ID.? Ritenete che questo aggiornamento possa migliorare concretamente l'esperienza di ricarica durante l'inverno?