Volkswagen ID. Polo German Car of the Year 2027

La Volkswagen ID. Polo è la German Car of the Year 2027. La giuria del premio tedesco ha annunciato il verdetto il 3 novembre 2026, dopo le prove finali. La compatta elettrica del marchio tedesco ha superato quattro rivali di classi diverse. Volkswagen conquista così il terzo titolo assoluto nella storia del riconoscimento. Il successo arriva a pochi mesi dall’apertura degli ordini e conferma l’interesse del mercato europeo per le auto elettriche accessibili.

Il verdetto della giuria a Wetzlar

Il premio German Car of the Year (GCOTY) è giunto alla nona edizione. Una giuria indipendente di 47 giornalisti automobilistici tedeschi e internazionali valuta le novità arrivate sul mercato nell’ultimo anno. A settembre i giurati hanno scelto cinque vincitori di classe. La ID. Polo si è imposta nella categoria Budget, riservata alle vetture con prezzo di partenza sotto i 25.000 euro. Gli stessi giurati hanno poi provato i cinque finalisti in due giorni di test su strada a Wetzlar, in Assia. Al termine delle prove, la compatta di Volkswagen ha ottenuto il titolo generale.

L’amministratore delegato Thomas Schäfer ha spiegato che qualità elevata e tecnologia innovativa non dipendono dalla classe di una vettura. Il capo del design Andreas Mindt ha sottolineato un altro dato. La ID. Polo è la prima auto con il nuovo linguaggio stilistico “Pure Positive” a vincere un premio Car of the Year assoluto. Volkswagen aveva già conquistato il titolo con la ID. Buzz nel 2023 e con la ID.7 nel 2024.

Una finale tutta elettrica

Nel 2027 tutti e cinque i finalisti erano auto a batteria, un fatto senza precedenti per il premio. La ID. Polo ha affrontato la Kia PV5, la Mercedes-Benz GLC elettrica, lo Xpeng X9 e la Hyundai Ioniq 6 N. La Mercedes ha vinto la classe Premium, compresa tra 40.000 e 70.000 euro. Lo Xpeng X9, un van elettrico a sette posti di produzione cinese, ha guidato la classe Luxury, sopra i 70.000 euro. La Ioniq 6 N ha rappresentato le prestazioni. L’edizione ha assegnato anche due premi speciali: la Renault Twingo E-Tech per il design esterno e la Škoda Peaq come migliore auto per la famiglia.

Dimensioni, batterie e autonomia WLTP della ID. Polo

La ID. Polo nasce sulla piattaforma MEB+ e misura 4.053 millimetri in lunghezza, 1.816 in larghezza e 1.530 in altezza. Il passo arriva a 2.600 millimetri. Il bagagliaio offre 441 litri, che diventano 1.243 con i sedili posteriori abbattuti.

Volkswagen propone due batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC). Questa chimica usa tre metalli nel catodo per ottenere un’elevata densità energetica. Il pacco da 37 kWh dichiara fino a 329 chilometri nel ciclo WLTP, la procedura europea di omologazione dei consumi. Il pacco da 52 kWh sale fino a 454 chilometri. Il motore anteriore offre tre livelli di potenza, da 85 a 155 kW, pari a 211 CV nella versione più potente. La coppia raggiunge i 290 Nm e la velocità massima si ferma a circa 160 km/h.

La ricarica rapida in corrente continua è di serie su tutta la gamma. La batteria da 37 kWh accetta fino a 90 kW e passa dal 10 all’80% in circa 27 minuti. Quella da 52 kWh arriva a 105 kW e completa lo stesso rabbocco in circa 24 minuti. L’abitacolo punta sulla semplicità: schermo centrale da 13 pollici, display del conducente da 10 pollici e tasti fisici per le funzioni principali.

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Prezzo e allestimenti in Germania

In Germania la ID. Polo parte da 24.995 euro nell’allestimento Trend con batteria da 37 kWh. Questa cifra la porta vicino alla Renault 5 E-Tech e sotto la MG4, secondo l’analisi di EV Magazine. L’allestimento Style, al vertice della gamma, aggiunge fari a matrice di LED IQ.LIGHT, luci posteriori 3D e sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione massaggio. Una variante sportiva, la ID. Polo GTI da 166 kW (226 CV), arriverà nel 2027 con la batteria da 52 kWh.

Che cosa significa il premio per Volkswagen

Per Volkswagen il riconoscimento arriva in una fase delicata. AutoScout24 osserva che il marchio, sotto pressione, deve dimostrare di saper costruire una piccola elettrica convincente nella vita quotidiana. La Polo è un nome che ha superato i 20 milioni di esemplari venduti, e per la prima volta la sigla accompagna solo la trazione a batteria. Il modello elettrico affiancherà la Polo con motore a combustione, di dimensioni quasi identiche.

La ID. Polo è anche tra i finalisti dei premi danese Danmarks Årets Bil e del Car of the Year europeo. Quest’ultimo verrà assegnato l’8 gennaio 2027, nel primo giorno del Salone di Bruxelles. Il verdetto tedesco offre quindi un primo indizio sull’accoglienza che i giurati riservano alle compatte elettriche economiche.

Una compatta elettrica sotto i 25.000 euro può convincere chi oggi guida ancora un’auto a benzina?