Volkswagen valuta Wayve per la guida autonoma basata sull’AI

Volkswagen starebbe valutando la startup britannica Wayve come nuovo partner per sviluppare software di guida automatizzata basati sull’intelligenza artificiale. La scelta non è ancora definitiva: secondo le informazioni disponibili, le parti non hanno firmato un contratto.

Wayve sarebbe stata selezionata dopo un confronto con più soluzioni, compresa quella di Nvidia. La proposta della startup avrebbe convinto Volkswagen sotto il profilo tecnico ed economico, ma la natura ancora preliminare della trattativa impone cautela sui suoi possibili sviluppi.

Come sarebbero divisi i compiti

L’ipotesi prevede che Wayve si occupi del software di intelligenza artificiale destinato alla guida automatizzata. A Cariad spetterebbe invece l’integrazione di questa tecnologia nell’architettura del veicolo, insieme ai sensori, all’hardware di calcolo e agli altri sistemi di bordo.

La startup adotta un approccio definito end-to-end: l’intelligenza artificiale elabora direttamente grandi quantità di dati raccolti dai sensori per prendere le decisioni di guida. È questo il modello tecnologico attorno al quale potrebbe svilupparsi la collaborazione con il gruppo tedesco.

La rete di alleanze software di Volkswagen

La trattativa con Wayve si inserisce nella riorganizzazione della strategia software di Volkswagen. Il gruppo sta già lavorando con Rivian attraverso la joint venture RV Tech, incaricata di sviluppare una nuova architettura zonale per i futuri software-defined vehicle.

Secondo quanto riportato, i primi prototipi Volkswagen, Audi e Scout avrebbero completato i test invernali nel 2026. Anche in questo caso, l’informazione è formulata al condizionale e non sono disponibili ulteriori dettagli sulle prove.

Sul fronte della guida assistita, Volkswagen ha inoltre chiuso l’Automated Driving Alliance tra Cariad e Bosch. Il software sviluppato dalle due aziende continuerà a essere utilizzato, mentre per i livelli di automazione più avanzati il costruttore avrebbe avviato la ricerca di un altro partner esterno.

Le collaborazioni parallele in Cina

Volkswagen segue una strategia parallela sul mercato cinese. Con Xpeng ha sviluppato la China Electronic Architecture, progettata per accelerare lo sviluppo dei modelli destinati al mercato locale.

La collaborazione con Horizon Robotics passa invece attraverso la joint venture Carizon, impegnata sui sistemi ADAS evoluti e sulle funzioni di guida altamente automatizzata. L’eventuale accordo con Wayve aggiungerebbe così un ulteriore partner specializzato alla rete di collaborazioni tecnologiche del gruppo, ma la sua formalizzazione resta ancora da confermare.

Una domanda per voi

Quali aspetti dovrebbe privilegiare Volkswagen nella scelta di un partner per il software di guida automatizzata?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.