Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Martorell accelera sull’elettrico: una batteria ogni 45 secondi
A Martorell, Seat e Cupra affiancano produzione automobilistica e batterie: automazione, fotovoltaico e riciclo sostengono la transizione.
Volkswagen e-Up! usata: il bilancio reale dopo 13.291 km
Sei mesi e 13.291 km con una Volkswagen e-Up! usata: manutenzione, imprevisti, ricariche pubbliche e confronto con la versione benzina.
Xiaomi SU7 Ultra in Italia: tecnica, software e primo test
Primo contatto italiano con Xiaomi SU7 Ultra: tre motori, aerodinamica attiva, HyperOS e i dubbi sulla ricarica tramite adattatore.
Fotovoltaico plug and play: 318,7 kWh in sei mesi, tra risparmio e limiti
Un impianto plug and play da balcone ha prodotto 318,7 kWh in sei mesi: costi, risparmio, limiti tecnici e ipotesi di accumulo.
Tesla Model Y Standard alla prova: dove risparmia e dove convince
La Tesla Model Y Standard riduce dotazioni e finiture, ma nel test convince per efficienza, comfort, ricarica, software e gestione termica.
Tesla Model Y Standard 2026, l’efficienza al centro della prova
La Tesla Model Y Standard 2026 punta su efficienza, ricarica e software, contenendo i costi ma con alcuni compromessi su comfort e finiture.
Tesla Supercharger fuori dall’autostrada: quanto pesano davvero le deviazioni
Un viaggio di 1.100 km misura tempi e costi delle deviazioni verso i Tesla Supercharger rispetto alle colonnine HPC in autostrada.
Ford Mustang Mach-E usata: batteria sana, ma l’efficienza resta il limite
La Mustang Mach-E del 2023 analizzata a quasi 34.000 km conserva il 96,5% di SOH: spazio e comfort convincono, meno i consumi.
Kia EV3 GT-Line dopo 4.000 km: tanto spazio, ricarica migliorabile
Dopo 4.000 km, la Kia EV3 GT-Line convince per spazio, comfort e consumi, ma la ricarica da 130-135 kW lascia margini di miglioramento.
MG4 XPower contro Standard: potenza, ricarica e vita quotidiana
Il confronto tra MG4 XPower e Standard analizza oltre 435 CV, comportamento su strada, ricarica e un caso di assistenza durato quasi sei mesi.
Leapmotor T03 alla prova dei consumi: efficiente in città, penalizzata a 130 km/h
La Leapmotor T03 affronta città, tangenziale e autostrada: consumi contenuti fino a 110 km/h, ma a 130 km/h sale il costo energetico.
Tesla Model Y Standard RWD: telaio rivisto e ricarica da 183 kW
La Tesla Model Y Standard RWD cambia telaio, sterzo e assetto: il test misura consumi e ricarica rapida fino a 183 kW.
