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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Fotovoltaico da 6,4 kW, il bilancio 2023 tra produzione, bollette e accumulo
Un impianto da 6,4 kW con accumulo Tesla ha prodotto 6,06 MWh nel 2023, riducendo i prelievi dalla rete ma con un investimento elevato.
Abarth 500e alla prova: stile e guida convincono, autonomia e ADAS meno
L’Abarth 500e convince per design, precisione di guida e interni, ma mostra limiti nell’autonomia, nella dotazione ADAS e nella praticità.
Lotus Eletre alla prova: agilità, lusso e ricarica a 800 volt
La Lotus Eletre unisce 450 kW, interni curati e ricarica a 800 volt, ma nel test invernale emergono consumi e prezzi elevati.
Smart ForTwo elettrica usata: batteria al 92% dopo quattro anni
Una Smart ForTwo elettrica di quattro anni e 40.000 km conserva il 92% di salute batteria nonostante le frequenti soste al 100%.
Lotus Eletre, tecnologia e ricarica nel primo contatto con l'hyper SUV elettrico
Primo contatto con Lotus Eletre: architettura a 800 volt, ricarica fino a 350 kW, quattro ruote sterzanti e un abitacolo digitale.
Polestar 2 MY2024 RWD, più efficiente ma con qualche compromesso
La Polestar 2 MY2024 passa alla trazione posteriore: migliorano guida ed efficienza, ma prezzo, tunnel centrale e spazio dietro pesano.
Tesla Model 3 taxi a 426.000 km: batteria ancora all’83,3%
Una Tesla Model 3 del 2019 usata come taxi arriva a 426.000 km: interni logori, costi contenuti e batteria all’83,3%.
Ricarica Ionity, chiarita l’anomalia con Lotus e test regolare con Tesla
Ionity attribuisce la bassa potenza con una Lotus a un problema di interoperabilità. Il nuovo test con Tesla mostra una ricarica regolare.
Stark Varg, il motocross elettrico si ricarica in pista con il fotovoltaico
La Stark Varg unisce 80 CV, regolazioni digitali e ricarica in pista tramite una power station Bluetti alimentata anche dal fotovoltaico.
Ricarica Ionity ad Affi, cinque stalli in crisi e un appuntamento perso
Ad Affi cinque tentativi sulle colonnine Ionity hanno prodotto potenze molto basse, trasformando una breve sosta in 95 minuti di attesa.
BYD Atto 3, qualità e tecnologia con alcuni compromessi elettrici
BYD Atto 3 convince per batteria LFP, abitabilità e infotainment, ma ricarica a 88 kW, presa anteriore e poca rigenerazione pesano.
Tesla Model 3 Highland, consumi e ricarica nella sfida autostradale
La sfida autostradale della Tesla Model 3 Highland misura consumi e curva di ricarica al freddo, ma si interrompe per il blocco della A1.
