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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Leapmotor B03X alla prova: spazio e batterie LFP in 4,27 metri
La Leapmotor B03X combina dimensioni compatte, batterie LFP fino a 53 kWh e un abitacolo spazioso. Ecco come si comporta su strada.
Skoda Epiq alla prova: compatta fuori, spaziosa dentro
La Skoda Epiq combina dimensioni compatte, bagagliaio da 475 litri e fino a 440 km WLTP. La prima prova premia comfort e praticità.
Mazda CX-6e alla prova: comfort, software e guida convincono
La Mazda CX-6e combina batteria LFP, ricarica a 200 kW e interni digitali con una dinamica di guida adattata al mercato europeo.
Hyundai Inster alla prova: compatta fuori, modulare dentro
La Hyundai Inster abbina dimensioni urbane, interni modulari e rigenerazione regolabile, ma mostra alcuni limiti negli ADAS e nelle dotazioni.
Tesla Model 3 Performance taxi: il bilancio a 691.000 km
Una Model 3 Performance del 2019 usata come taxi arriva a 691.000 km: motore anteriore sostituito, freni originali e circa 9.000 euro di spese.
Skoda Epiq punta su spazio, tecnologia e prezzi accessibili
La Skoda Epiq è un crossover elettrico compatto con due batterie, bagagliaio da 475 litri, V2L e prezzi da 26.400 euro.
Zeekr 009 Yao Ying, l’ibrida da 70 kWh che punta sul lusso elettrico
La Zeekr 009 Yao Ying abbina 70 kWh netti, tre motori elettrici e un 2.0 turbo a un abitacolo pensato per comfort e tecnologia.
Kia EV9 GT, 445 km da Monaco a Milano senza ricariche
La Kia EV9 GT copre 445 km da Monaco a Milano senza ricariche: consumo medio di 18,3 kWh/100 km e batteria residua al 15%.
Zeekr 009 Yao Ying, l’ibrida da 70 kWh che punta su potenza e comfort
Primo contatto con la Zeekr 009 Yao Ying: tre motori elettrici, batteria da 70 kWh e un abitacolo progettato per il comfort.
Batterie zinco-iodio, cosa c’è dietro il test da 60.000 cicli
Una cella acquosa zinco-iodio supera 60.000 cicli in laboratorio, ma prestazioni del sistema e maturità commerciale restano da verificare.
Parcheggi elettrificati: come gestire potenza, accessi e costi di ricarica
Dal bilanciamento dei carichi alla gestione degli utenti: cosa serve per elettrificare un parcheggio aziendale o commerciale.
Hyundai Inster Cross, la piccola elettrica che sfrutta ogni centimetro
Hyundai Inster Cross sfida la crescita delle auto con 3,85 metri di lunghezza, quattro posti, sedili scorrevoli e batteria da 49 kWh.
