Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Macfly Electron porta cambio e frizione virtuali sulle auto elettriche
Macfly Electron porta cambio, frizione, suoni e vibrazioni sulle elettriche, modulando coppia e rigenerazione per ricreare coinvolgimento.
EcoFlow Delta 2 Max, l’accumulo da 2 kWh per il fotovoltaico da balcone
EcoFlow Delta 2 Max integra 2 kWh di accumulo con un impianto fotovoltaico da balcone e gestisce i consumi domestici tramite app.
Le condizioni estreme di una competizione 100% elettrica - Extreme-e
Sardegna, Teulada. Terza tappa della Extreme-e 2023. Non pensavo che esistesse una zona desertica da quelle parti. Beh mi sono dovuto ricredere.
Tesla Model Y RWD, 1.000 km in autostrada tra consumi e ricariche
La Tesla Model Y RWD con batteria LFP affronta 1.000 km autostradali: consumi, soste e potenza di ricarica rilevati anche sotto la pioggia.
Zeekr 001, prova su strada tra potenza, comfort e software da affinare
La Zeekr 001 convince sul bagnato per assetto e potenza. Batteria da 100 kWh, ricarica a 200 kW e software ancora migliorabile.
Volkswagen ID.3 restyling: più curata, ma restano vecchi limiti
La Volkswagen ID.3 2023 migliora design, interni e ricarica, ma conserva limiti nel software, nell'efficienza e nella praticità.
Tesla Model Y RWD, cosa cambia con la batteria Blade BYD
Il confronto tra le Model Y RWD tedesca e cinese evidenzia differenze in batteria, omologazione, telaio, finiture e ricarica.
Vado Ligure, la ricarica eolica punta anche sui camion elettrici
A Vado Ligure l’energia eolica alimenta una stazione per auto e camion elettrici, con tre colonnine e un progetto di ampliamento.
Fiat 500e, pregi e limiti tra città, autonomia e ricarica
La Fiat 500e convince per design, guida e infotainment, ma mostra limiti nello spazio, nella ricarica AC e nell'autonomia invernale.
Polestar 2 Long Range, consumi invernali tra montagna e autostrada
La Polestar 2 Long Range da 78 kWh affronta freddo, montagna, città e velocità costanti, con consumi rilevati fino a 130 km/h.
BYD Dolphin alla prova: dotazione ricca, ricarica da verificare
La BYD Dolphin unisce batterie Blade LFP, interni curati e una ricca dotazione. Il limite da verificare è la ricarica rapida a 88 kW.
Hyundai Ioniq 5 AWD, quanto incide la velocità sui consumi
La Hyundai Ioniq 5 AWD Long Range affronta montagna, città e autostrada: consumi contenuti a 90 km/h, molto più alti a 130 km/h.
