A differenza di Audi e Mercedes, BMW si attiene a una strategia di produzione di auto elettriche con la stessa base tecnica e aspetto delle versioni termiche.
Proprio nel giorno in cui annunciò il suo addio all’i3, il primo modello elettrico, pubblicò un lungo articolo con le immagini della prima i7 in produzione, annunciando che saranno disponibili le seguenti due versioni:
| Versioni | Batteria | Cavalli | Coppia | Autonomia | 0-100km/h |
| xDrive 60 | 102kWh | 536hp | 745nm | 625km | 4,7s |
| i7 M70 xDrive | 102kWh | 650hp | 1000nm | 475km | 4s |
La potenza di carica è la stessa per entrambe le versioni: fino ad 11 kW in AC, oppure 195 kW in DC, sottolineando che BMW punta su una curva di ricarica elevata e costante senza picchi, per sfruttare al meglio la potenza disponibile del sistema a 400 volt
