Stellantis, nuovo marchio per le auto elettriche economiche
Leapmotor International è il nuovo marchio che nascerà tra Stellantis e Leapmotor, e dal 2024 porterà sul mercato nuove auto elettriche a prezzi accessibili.
Vendite, immatricolazioni e strategie delle case: dove va l'auto elettrica.
Leapmotor International è il nuovo marchio che nascerà tra Stellantis e Leapmotor, e dal 2024 porterà sul mercato nuove auto elettriche a prezzi accessibili.
Sempre più case automobilistiche che sono indietro con lo sviluppo delle auto elettriche perdono tempo e denaro in progetti discutibili. E si lamentano pure...
Volkswagen dal 2024 in Norvegia venderà solo EV il passaggio è considerato essenziale nella riduzione dell'impronta di carbonio contro il cambiamento climatico.
In questa puntata della serie L'elettrico in Borsa approfondiamo uno dei marchi storici europei. Come sta andando Renault?
Ecco la nuova puntata della rubrica L'elettrico in Borsa. Oggi parliamo di un'altra realtà emergente cinese dalle grandi potenzialità: XPeng.
Continua il dramma dell'Architettura Software Cariad di Volkswagen. Volkswagen prevede di tagliare 2.000 posti di lavoro e di ritardare la Macan elettrica.
Stellantis investe in Leapmotor, il produttore cinese di EV, guidando la joint venture con la quota del 51% assumendo il ruolo di amministratore delegato.
General Motors ha annunciato una decisione significativa nella sua strategia di produzione nel terzo trimestre, per gestire con attenzione gli investimenti.
Fine della partnership siglata ad aprile 2022 tra Honda e GM, per lo sviluppo di veicoli elettrici accessibili basati sulla tecnologia delle batterie Ultium.
Il principale produttore cinese di veicoli elettrici, BYD, sta rapidamente costruendo una reputazione nei mercati internazionali. Nonostante il suo ingresso...
Mentre i marchi cinesi espandono la loro presenza in Europa, il capo progettista di Porsche e Volkswagen, ne prende atto. Secondo Mauer, grazie alla capacità...
Volkswagen ha ripreso la produzione di veicoli elettrici a pieno ritmo negli stabilimenti di Dresda e Zwickau, tuttavia i posti di lavoro sono ancora a rischio.
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