Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: grande comfort, software da affinare
La prova della Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic tra comfort, ricarica, tecnologia di bordo e qualche limite nell'interfaccia.
di Pietro Antonioli
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Lancia Ypsilon elettrica, prova tra comfort e ambizione premium
La Lancia Ypsilon elettrica cambia dimensioni e posizionamento: prova su strada tra comfort, consumi, tecnologia e limiti pratici.
di Marta Baisotti
CrazyBird, e-bike con motore centrale: montaggio e primo test
La CrazyBird combina motore centrale, batteria estraibile e componenti pratici. Montaggio, comandi e impressioni dopo il primo test.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y RWD, 1.119 km in autostrada con i cerchi da 20 pollici
La Tesla Model Y RWD affronta 1.119 km autostradali: consumi, soste di ricarica e comportamento delle gomme Hankook Ion Evo.
di Matteo Valenza
Cupra Born e-Boost, prova su lunga distanza tra consumi e comfort
La Cupra Born e-Boost affronta un viaggio autostradale: consumi reali, ricarica rapida, comfort, software e assistenza alla guida.
di Pietro Antonioli
Nissan Ariya e-4ORCE alla prova: comfort, efficienza e software da rivedere
La Nissan Ariya e-4ORCE convince per comfort, silenziosità e qualità interna, ma mostra limiti nell'infotainment e nella gestione della rigenerazione.
di Pietro Antonioli
Cupra Born e-Boost alla prova: dinamica riuscita, freno e visibilità da rivedere
La Cupra Born e-Boost da 77 kWh unisce assetto equilibrato e praticità urbana, ma nel test emergono limiti a freno, visibilità e interfaccia.
di Marta Baisotti
Smart #1, la prova autostradale dei 1.000 km tra consumi e ricariche
La Smart #1 affronta un lungo viaggio a 130 km/h: consumi, autonomia effettiva, curva di ricarica e tempo complessivo delle soste.
di Matteo Valenza
Volkswagen ID. Buzz alla prova: spazio, ricarica e guida oltre lo stile rétro
Il Volkswagen ID. Buzz combina abitabilità, agilità e buona ricarica, ma prezzo, consumi veloci e alcune finiture lasciano dubbi.
di Pietro Antonioli
Citroën e-C3 alla prova: comfort convincente, ma non senza compromessi
La Citroën e-C3 combina batteria LFP da 44 kWh, comfort urbano e ricarica DC a 100 kW, rinunciando però a pompa di calore e One Pedal Drive.
di Matteo Valenza
BYD Seal Excellence, primo test tra prestazioni e software acerbo
Primo contatto con BYD Seal Excellence: batteria Blade da 82,5 kWh, 150 kW in DC, abitacolo curato e software ancora da affinare.
di Pietro Antonioli
Hyundai Ioniq 5N, cambio simulato e gestione termica alla prova della pista
La Hyundai Ioniq 5N punta su raffreddamento, cambio simulato e assetto dedicato per rendere la guida elettrica più coinvolgente.
di Matteo Valenza
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