Dacia Spring sotto il 10%: la trazione si interrompe al 2%
Nel test di scarica della Dacia Spring Extreme, la trazione si interrompe con l’OBD ancora al 2% dopo circa 18 km percorsi sotto il 10%.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Peugeot 308 SW Hybrid 180 alla prova: 40 km elettrici e qualche compromesso
La Peugeot 308 SW Hybrid 180 combina 40 km elettrici rilevati, ricarica AC a 7,4 kW e buona abitabilità, ma prezzo e infotainment pesano.
di Matteo Valenza
Volvo EX30, ADAS alla prova: Pilot Assist efficace, ma lo schermo centrale distrae
La Volvo EX30 convince per assistenza alla guida e monitoraggio del conducente, ma l’assenza di uno schermo frontale mostra un limite.
di Matteo Valenza
Mercedes EQE SUV 500 4MATIC, comfort al vertice ma efficienza da verificare
La Mercedes EQE SUV punta su comfort, tecnologia e agilità, ma consumi invernali, ricarica e alcune plastiche lasciano dubbi.
di Matteo Valenza
Omoda 5 EV, primo contatto: batteria Blade e interni curati, ricarica da verificare
Primo contatto statico con Omoda 5 EV: batteria Blade da 61 kWh, motore da 150 kW, abitacolo curato e dubbi sulla ricarica rapida.
di Matteo Valenza
Omoda 5 arriva in Italia: prova della termica e primi dati dell’elettrica
Primo contatto con Omoda 5: spazio, tecnologia e ADAS convincono, mentre per la futura elettrica restano incognite sulla ricarica.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica al centro: pregi e limiti della berlina elettrica
La Hyundai Ioniq 6 punta su autonomia, architettura a 800 volt e abitabilità, ma mostra limiti nel bagagliaio e nell'infotainment.
di Matteo Valenza
BYD Atto 3 in autostrada: consumi regolari, ricarica poco costante
La BYD Atto 3 affronta un lungo test autostradale: consumi intorno a 26 kWh/100 km e una curva di ricarica che cala rapidamente.
di Matteo Valenza
Volvo EX30 alla prova: comfort e tecnologia contro un’ergonomia troppo touch
Volvo EX30 convince per comfort, materiali riciclati e One Pedal Drive, ma interfaccia touch e spazio posteriore mostrano alcuni limiti.
di Matteo Valenza
Audi Q4 e-tron 2024, il vero upgrade è sotto la carrozzeria
Audi Q4 e-tron 2024 cambia soprattutto sotto pelle: nuovo motore posteriore, batteria rivista, ricarica fino a 175 kW e guida più pronta.
di Matteo Valenza
Skoda Enyaq Coupé RS iV al banco: 335 CV e una curva regolare
La Skoda Enyaq Coupé RS iV registra 335 CV e 753 Nm al banco, con 29 CV più del dichiarato e un’erogazione giudicata pulita.
di Matteo Valenza
BYD Atto 3, consumi reali alla prova tra città e autostrada
La BYD Atto 3 affronta un test su percorsi misti: consumi contenuti, buon comfort e dati di bordo ancora poco attendibili.
di Matteo Valenza
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