Abarth 500e Scorpionissima, elettrica in pista senza perdere carattere
La prima Abarth elettrica mette alla prova assetto, prestazioni, sound artificiale e autonomia, mostrando pregi e limiti della 500e sportiva.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Monopattini elettrici, Prove e recensioni
KuKirin dual motor, prova del monopattino elettrico ad alte prestazioni
Il monopattino KuKirin con due motori da 1.000 watt punta su accelerazione, stabilità, sospensioni e doppi freni a disco.
Mercedes EQE 350 Plus, 1.000 km tra efficienza e ricarica
La Mercedes EQE 350 Plus affronta 1.000 km autostradali: consumi contenuti e comfort elevato, ma la curva di ricarica limita i tempi.
di Matteo Valenza
Infrastruttura di ricarica, Prove e recensioni
La sfida dei 1.000 km | Mercedes EQE 350+ 90 kWh in autostrada a 130 km/h
Altro video, altra sfida dei 1.000 km. Oggi la affronteremo per voi elettronauti con la Mercedes EQE 350+ da 90 kWh.
Infrastruttura di ricarica, Prove e recensioni
La sfida dei 1.000 km | Con Hyundai Ioniq 6 RWD 77 kWh quanto ci è costato?
Amici elettronauti, abbiamo provato per voi la nuova Hyundai Ioniq 6. Ecco come si è comportata nella nostra Sfida da 1.000 km.
Hyundai Ioniq 6, oltre 1.100 km in autostrada tra efficienza e ricarica a 800 volt
La Hyundai Ioniq 6 RWD affronta oltre 1.100 km autostradali: consumi, soste e potenza di ricarica mostrano il peso dell’architettura a 800 volt.
di Matteo Valenza
Skoda Enyaq Coupé RS iV, sportività e comfort alla prova
La Skoda Enyaq Coupé RS iV combina trazione integrale, batteria da 77 kWh, spazio e assetto sportivo, ma ricarica e prezzo lasciano margini.
di Matteo Valenza
Tesla Model S Plaid al banco: 967 CV e 1.364 Nm misurati
Il test al banco della Tesla Model S Plaid misura 967 CV e 1.364 Nm, evidenziando potenza, coppia e difficoltà della procedura.
di Matteo Valenza
Porsche Taycan Cross Turismo 4S, 412 km senza ricaricare
La Porsche Taycan Cross Turismo 4S percorre 412 km senza ricaricare, con pioggia e traffico, chiudendo il test a 22,6 kWh/100 km.
di Matteo Valenza
Polestar 2 Performance al banco: tanta coppia, ma la Tesla disperde meno
Il test sui rulli misura 469 CV e 969 Nm per Polestar 2 Performance, ma evidenzia più dispersioni rispetto a Tesla Model 3.
di Matteo Valenza
Ecco come seguire il nostro viaggio in Renault Megane E-Tech
1 SUV elettrico, 3 inviati, 4 giorni, 9 stati europei. Questo è il viaggio che Simone ci sta raccontando in diretta dal suo account Instagram. Ecco come seguirl…
di Federico Fumagalli
Tesla Model 3 2019 e Model Y 2023: quattro anni di evoluzione
Il confronto tra Model 3 2019 e Model Y 2023 misura progressi negli assemblaggi, nel comfort, nella batteria e nella praticità.
di Matteo Valenza
Quale sarà la tua prossima auto elettrica?
Fai il test
