Seres 3 alla prova: comfort convincente, ricarica e rigenerazione da migliorare
Seres 3 combina batteria da 53,6 kWh, motore da 163 CV e buon comfort, ma ricarica a 50 kW e rigenerazione debole ne segnano i limiti.
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
XEV YoYo, 80 km al freddo: come cambia con la batteria scarica
Un viaggio invernale da Brescia a Verona mette alla prova la XEV YoYo, rivelando consumi e forti limitazioni con poca batteria.
di Matteo Valenza
BMW iX alla prova: comfort, tecnologia e agilità da maxi SUV
La BMW iX abbina batterie fino a 112 kWh, interni digitali e sospensioni pneumatiche a un comportamento sorprendentemente agile.
di Matteo Valenza
Toyota Mirai, l’idrogeno alla prova di costi e infrastrutture
La Toyota Mirai mostra i vantaggi delle fuel cell, ma costi, efficienza e una rete di rifornimento minima ne frenano la diffusione.
di Matteo Valenza
Porsche Taycan Cross Turismo, come funziona la tecnologia di bordo
Dalla strumentazione digitale allo Smart Lift: funzioni, comandi e limiti dell’infotainment della Porsche Taycan Cross Turismo.
di Matteo Valenza
Porsche Taycan Cross Turismo 4S, consumi e ricarica nel test invernale
La Taycan Cross Turismo 4S affronta 159,8 km tra montagna, città e autostrada: consumi medi di 33 kWh/100 km e ricarica a 195 kW.
di Matteo Valenza
Porsche Taycan Cross Turismo 4S, versatilità e controllo alla prova della neve
La Porsche Taycan Cross Turismo 4S affronta la neve con assetto rialzato, modalità Gravel e sistemi attivi per trazione e stabilità.
di Matteo Valenza
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
XEV YoYo, il quadriciclo elettrico alla prova tra città e superstrada
La prova della XEV YoYo analizza batterie estraibili, dotazioni, comportamento su strada e limiti del piccolo quadriciclo elettrico.
di Matteo Valenza
MG Marvel R, primo contatto: tre motori e tanta tecnologia, ricarica a 92 kW
Primo contatto con MG Marvel R: SUV elettrico da 70 kWh, fino a tre motori e 288 CV, con interni connessi e ricarica rapida a 92 kW.
di Matteo Valenza
Kia EV6 GT Line alla prova: ricarica a 800 volt e guida convincente
La Kia EV6 GT Line convince per guida e comfort, con ricarica fino a 250 kW, sistema V2L e frenata rigenerativa regolabile.
di Matteo Valenza
Aiways U5, il SUV elettrico da famiglia tra comfort e compromessi
La prova di Aiways U5 mette in luce spazio, comfort e dotazione, ma anche una rigenerazione poco incisiva e qualche esitazione in accelerazione.
Mini Cooper SE, divertimento elettrico con compromessi su autonomia e spazio
La Mini Cooper SE unisce 184 CV, finiture curate e guida coinvolgente, ma batteria da 32 kWh e bagagliaio da 211 litri ne limitano la versatilità.
di Matteo Valenza
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