Isuzu D-max

Isuzu D-Max elettrica trasferisce la configurazione da pick-up full-size del modello in una proposta a batteria destinata al mercato europeo. È lunga 5,28 metri, ha un passo di 3,125 metri e conserva un’impostazione funzionale, con cabina a due file di sedili e pianale di carico separato dall’abitacolo.

La gamma si articola nelle carrozzerie Double Cab ed Extended Cab: la prima prevede cinque posti, mentre la seconda ne offre quattro. Le due varianti condividono l’architettura elettrica a due motori, la trazione integrale e gran parte della dotazione tecnica; cambiano soprattutto la configurazione della cabina e, secondo i dati disponibili, l’altezza complessiva, compresa tra 1.790 e 1.810 mm.

Isuzu D-Max elettrica: motori, trazione e prestazioni

Tutte le versioni della Isuzu D-Max elettrica adottano un motore su ciascun asse e la trazione AWD. La potenza massima dichiarata è di 140 kW, pari a circa 190 CV, mentre la coppia raggiunge 325 Nm. Sono valori condivisi dall’intera gamma, così come l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi e la velocità massima di 130 km/h.

L’impostazione meccanica prevede sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e un retrotreno De Dion con molle a balestra. L’altezza da terra è di 210 mm, con angoli di attacco e uscita rispettivamente di 30,5 e 24,2 gradi: caratteristiche coerenti con l’uso di un pick-up su fondi irregolari. La frenata rigenerativa e la guida con un pedale sono di serie.

Batteria e autonomia della Isuzu D-Max

La batteria agli ioni di litio con chimica NMC ha una capacità di 66,9 kWh lordi e 64 kWh utilizzabili. Per entrambe le cabine, Isuzu dichiara un’autonomia di 263 km nel ciclo WLTP e un consumo omologato di 24,3 kWh/100 km. Si tratta quindi di una proposta pensata soprattutto per tragitti di lavoro, impieghi locali e utilizzi che consentano di programmare le soste di ricarica.

Ricarica della Isuzu D-Max elettrica

La ricarica in corrente alternata arriva a 11 kW tramite connettore CCS2, collocato sul lato anteriore sinistro. In corrente continua il picco è di 50 kW. I dati forniti indicano però tempi 10-80% differenti tra le due configurazioni: 57 minuti per la Double Cab e 81 minuti per la Extended Cab. Per descrivere l’intera gamma è quindi più prudente considerare un intervallo di circa 57-81 minuti, da verificare in base alla versione e alle condizioni effettive di ricarica.

Dimensioni, abitacolo e tecnologia

Larga 1.870 mm e con un raggio di sterzata di 12,2 metri, la D-Max EV è un pick-up di dimensioni importanti. Il peso in ordine di marcia dichiarato è di 2.350 kg. Non sono invece disponibili nei dati forniti valori relativi a volume del cassone, portata utile o capacità di traino. L’abitacolo adotta rivestimenti in tessuto nero, climatizzatore bizona e sedili anteriori riscaldabili; la Double Cab dispone anche di due attacchi ISOFIX posteriori esterni.

Al centro della plancia è presente un display touch da 9 pollici con navigazione, pianificazione del percorso e dati sul traffico in tempo reale. Apple CarPlay e Android Auto sono standard, insieme al controllo vocale, a un impianto audio a otto altoparlanti e all’app per iOS e Android, che permette fra l’altro localizzazione del veicolo, chiusura remota e programmazione della ricarica.

Sicurezza e ADAS della Isuzu D-Max

La dotazione di assistenza alla guida include frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali, allerta traffico trasversale e telecamera posteriore. Il pacchetto Isuzu IDAS aggiunge cruise control adattivo e centraggio in corsia, configurando un’assistenza di Livello 2. Sono presenti inoltre sistemi per partenze e discese in pendenza, quattro telecamere, radar e sensori di parcheggio. Nei dati disponibili non è riportata una valutazione Euro NCAP.

Isuzu D-Max elettrica in sintesi

La Isuzu D-Max elettrica propone una formula uniforme sul piano della propulsione: due motori, AWD, batteria NMC da 64 kWh utilizzabili e 263 km WLTP. La scelta tra Double Cab ed Extended Cab riguarda principalmente numero di posti e configurazione della cabina. Dimensioni, altezza da terra e schema sospensivo la collocano nell’ambito dei pick-up elettrici orientati a un impiego pratico, mentre la ricarica rapida fino a 50 kW richiede soste pianificate nei viaggi più lunghi.