Jaguar i-pace

Jaguar I-Pace è un SUV elettrico di segmento C a cinque posti, proposto come modello a trazione integrale con impostazione prestazionale e familiare. Oggi fuori produzione, adotta la piattaforma JLR D7e, non progettata esclusivamente per veicoli elettrici, e concentra la batteria sotto il pianale.

Con 4,68 metri di lunghezza, 2,01 metri di larghezza senza specchietti e un passo di 2,99 metri, la vettura ha dimensioni da SUV medio di fascia elevata. L’aerodinamica, con coefficiente di resistenza di 0,29, contribuisce all’efficienza insieme alla configurazione elettrica a due motori.

Jaguar I-Pace: motori, trazione e prestazioni

La gamma disponibile nei dati coincide con la versione EV400: due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, realizzano la trazione integrale AWD. La potenza massima è di 294 kW, equivalenti a 400 CV, mentre la coppia raggiunge 696 Nm. Sono valori che permettono alla Jaguar I-Pace di scattare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere 200 km/h.

L’assetto utilizza uno schema a doppio braccio oscillante all’anteriore e multilink al posteriore. Le sospensioni adattive risultano disponibili a seconda della configurazione; l’altezza da terra è indicata tra 174 e 230 mm. La frenata rigenerativa è di serie, con rigenerazione automatica e due livelli selezionabili al rilascio dell’acceleratore, ma senza una funzione one-pedal dichiarata.

Batteria e autonomia della Jaguar I-Pace

La Jaguar I-Pace monta una batteria agli ioni di litio con chimica NMC da 90 kWh lordi e 84,7 kWh utilizzabili. Il pacco lavora a una tensione nominale di 388 V. L’autonomia omologata è fino a 470 km WLTP, mentre il consumo WLTP dichiarato è di 18 kWh/100 km; nei dati compare anche un consumo base di 22 kWh/100 km.

Ricarica della Jaguar I-Pace

Per la ricarica in corrente alternata, il SUV supporta fino a 11 kW trifase tramite connettore Type 2. In corrente continua utilizza la presa CCS Combo 2, posizionata sul lato anteriore sinistro, con potenza massima indicata in circa 100 kW. La potenza media tra il 10 e l’80% è di 72,1 kW e il passaggio dal 10 all’80% richiede 49 minuti secondo i dati disponibili.

La curva di ricarica mantiene poco più di 100 kW fino a circa un terzo della batteria, poi riduce progressivamente la potenza. Sono disponibili la programmazione della ricarica e le funzioni remote attraverso l’app per Android e iOS. È indicata l’Autocharge, mentre non risultano disponibili Plug & Charge né funzioni bidirezionali V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, spazio e praticità

L’abitacolo prevede due file di sedili e cinque posti, con divano posteriore ripiegabile in configurazione 60:40 oppure 40:20:40. Il bagagliaio posteriore offre 505 litri, che diventano 1.163 litri abbattendo gli schienali; davanti è presente un piccolo vano supplementare da 27 litri. La capacità di traino massima, sia per rimorchi frenati sia non frenati, è di 750 kg.

Interni e tecnologia della Jaguar I-Pace

La plancia adotta il sistema InControl Touch Pro Duo con display touchscreen centrale da 10 pollici per infotainment, navigazione e impostazioni del veicolo. Sono di serie navigazione con traffico in tempo reale, controllo vocale, Apple CarPlay, Android Auto e due porte USB-A. L’app consente, tra le altre funzioni, localizzazione, preclimatizzazione, blocco e sblocco remoto, pianificazione degli itinerari e gestione della ricarica.

La pompa di calore è di serie. I sedili anteriori riscaldabili dispongono di regolazioni complete e supporto lombare; ventilazione, regolazioni più evolute, head-up display, telecamera a 360 gradi e impianto audio Meridian dipendono dal mercato o dall’allestimento.

Sicurezza e assistenza alla guida

La Jaguar I-Pace ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel 2018, con il 91% per la protezione degli occupanti adulti e l’81% sia per i bambini sia per i sistemi di assistenza. La dotazione comprende frenata automatica d’emergenza, avviso di collisione frontale, mantenimento di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco, avviso traffico trasversale posteriore, riconoscimento dei segnali e telecamera posteriore.

L’Adaptive Cruise Control con Steering Assist integra cruise control adattivo e centraggio in corsia a livello 2: è un supporto alla guida e non un sistema di guida autonoma. Nel complesso, I-Pace privilegia una formula da SUV elettrico AWD dalle prestazioni incisive, con batteria capiente, autonomia WLTP fino a 470 km e una praticità adatta a cinque persone, pur con una ricarica DC che riflette il progetto della vettura.