Rimac
Rimac è un costruttore croato di hypercar a zero emissioni, progettate per prestazioni estreme e tecnologia sviluppata internamente. In questo listino trovi le auto elettriche Rimac con i principali dati tecnici.
Tutti i modelli di Rimac
Tutte le notizie su Rimac
Porsche AG ha completato la cessione del 45% di Bugatti Rimac e della propria partecipazione in Rimac Group a un consorzio internazionale guidato dalla società d’investimento americana HOF Capital. L’…
Ceer svelerà la sua prima auto elettrica il 21 settembre
Ceer presenterà il 21 settembre 2026 i suoi primi modelli elettrici. La casa saudita punta su SUV, berline e produzione locale
Le auto elettriche più costose del mondo, quando il lusso incontra prestazioni estreme
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La Croazia lancia il primo robotaxi europeo a basso costo
La Croazia lancia il primo robotaxi commerciale europeo con Pony.ai, BAIC e Rimac. Corse autonome a 1,99 euro nella città di Zagabria.
BMW i7 in Cina con batterie Rimac: svolta elettrica
BMW i7 in Cina con batterie Rimac: più autonomia, ricarica rapida e nuova strategia per sfidare i marchi elettrici locali nel segmento premium.
Rimac: batteria allo stato solido per auto elettriche
Rimac presenta un pianale skateboard cell-to-pack con celle allo stato solido ProLogium e materiali Mitsubishi: più densità energetica, meno peso e maggiore sic…
Rimac lancia il nuovo marchio di auto elettriche autonome di livello 4, Verne
Mate Rimac, fondatore di Rimac, ha lanciato un nuovo marchio di auto elettriche autonome di livello 4 chiamato Verne e in arrivo sul mercato nel 2026.
BMW si rivolge allo specialista delle hypercar elettriche, Rimac, per le batterie ad alte prestazioni per veicoli elettrici
Per i suoi EV di prossima generazione, BMW si sta rivolgendo allo specialista croato delle hypercar elettriche, Rimac, per la fornitura delle batterie.
Tesla Roadster: lo 0-96 km/h in meno di 1 secondo è possibile?
Mate Rimac, CEO dei produttori di supercar Rimac e Bugatti, ha commentato l'affermazione di Elon Musk secondo cui la nuova Tesla Roadster accelererà...
La Rimac Nevera conquista un altro Guinness World Record… solo che questa volta è in retromarcia
Ormai per la RImac Nevera è diventata la consuetudine battere i record. Giustamente sono bravi tutti a guidare in avanti, quindi lo hanno fatto in retromarcia.
Pronti a volare e scoprire dove nasce la supercar elettrica Nevera?
Un filmato realizzato grazie all’aiuto di un drone ci permette di dare uno sguardo nella struttura dove viene realizzata la supercar elettrica Rimac Nevera.
Rimac Nevera Time Attack: nuovo record al Nürburgring Nordschleife
La Rimac Nevera ha registrato un nuovo record al Nürburgring, il titolo di auto elettrica di produzione più veloce ad affrontare il temibile circuito tedesco.
Rimac Nevera distrugge Bugatti e Koenigsegg
La sfida dei record di velocità Essere la macchina di serie più veloce del mondo è sempre stato un goal di vendita per le case automobilistiche che producono...
La gamma elettrica Rimac occupa una nicchia esclusiva: hypercar biposto costruite in serie limitata, sviluppate e realizzate in Croazia con un forte controllo interno su batteria, motori, inverter e software. L’architettura prevede quattro propulsori elettrici indipendenti, uno per ruota, abbinati alla trazione integrale e a un sistema proprietario di torque vectoring che regola la coppia in modo continuo per privilegiare controllo e risposta dinamica. La batteria strutturale, integrata nella monoscocca in fibra di carbonio, contribuisce alla rigidità del telaio e mantiene basso il baricentro. Per la ricarica, la configurazione con batteria da 120 kWh dichiarata dal costruttore supporta corrente continua fino a 500 kW e ricarica AC trifase fino a 22 kW. I consumi e l’autonomia vanno letti nel contesto di prestazioni molto elevate: la tecnologia di bordo include modalità di guida dedicate, gestione della frenata rigenerativa e connettività tramite app.
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Dopo aver visto che esistono tanti modi per produrre l'idrogeno, ci si potrebbe chiedere come mai non lo si utilizza direttamente per muoversi. Ecco il perché.
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La riforma in cantiere prevede nuovi obblighi per i pedoni: stop prima delle strisce e dispositivi ad alta visibilità sulle extraurbane al buio.