XPENG G9L

XPENG G9L è un grande SUV elettrico a cinque posti, collocato nei dati forniti nel segmento F-SUV. Con 5,12 metri di lunghezza, quasi due metri di larghezza e un passo di 3,10 metri, adotta un’impostazione orientata allo spazio a bordo, al comfort e ai viaggi a lunga percorrenza.

L’architettura elettrica opera a 800 V e accomuna tutte le configurazioni disponibili. La gamma si articola tra trazione posteriore e integrale, con due tagli di batteria e una dotazione tecnica che include sospensioni pneumatiche a controllo elettronico. I dati relativi alle versioni AWD indicano una disponibilità esclusivamente in Cina.

XPENG G9L: versioni, motori e prestazioni

La proposta parte dalla G9L a trazione posteriore, dotata di un solo motore sull’asse posteriore, per arrivare alle versioni AWD con due motori, uno per asse. La potenza di picco varia da 270 a 430 kW, mentre la coppia passa da 465 a 695 Nm. La velocità massima dichiarata è di 200 km/h per tutta la gamma esaminata.

Le differenze emergono soprattutto nell’accelerazione: la RWD copre lo 0-100 km/h in 6,8 secondi, mentre le AWD scendono a 4,45-4,6 secondi. Le varianti integrali sono quindi dedicate a chi cerca una risposta più pronta, mentre la posteriore associa una potenza inferiore a un peso a vuoto dichiarato di 2.600 kg, contro 2.740 kg delle AWD.

Batteria e autonomia della XPENG G9L

Sono previste due batterie agli ioni di litio, entrambe a 800 V: un pacco da 91,9 kWh con chimica LFP e uno da 110 kWh con chimica NMC. Le autonomie riportate nei dati vanno da 561 a 642 km; tali valori derivano da una normalizzazione editoriale dei dati CLTC e sono quindi da intendere come stime, non come valori WLTP omologati.

Con la batteria da 91,9 kWh, la RWD dichiara 597 km e l’AWD 561 km; l’AWD con pacco da 110 kWh arriva a 642 km. Il confronto evidenzia come capacità della batteria, massa e schema di trazione incidano sul risultato dichiarato.

Ricarica rapida e alimentazione esterna

La ricarica in corrente continua è uno degli aspetti centrali della G9L. Le batterie da 91,9 kWh supportano fino a 451 kW, mentre quella da 110 kWh raggiunge 470 kW. In base alle curve di ricarica fornite, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 11 minuti e 50 secondi con il pacco più grande e circa 11 minuti e 50 secondi anche con quello LFP, con medie 10-80% rispettivamente di 344,5 e 326 kW.

Per le due versioni AWD è inoltre indicata la funzione V2L, capace di alimentare dispositivi esterni fino a 6 kW. La presa di ricarica è posizionata sul lato posteriore destro nelle configurazioni per cui il dato è disponibile.

Dimensioni, spazio e praticità

Le dimensioni sono condivise dall’intera gamma: 5.120 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.782 mm di altezza. Il passo di 3.100 mm e il bagagliaio posteriore da 1.152 litri definiscono un SUV di grandi dimensioni; davanti è presente anche un vano supplementare da 109 litri. Il carico utile dichiarato varia tra 425 e 435 kg.

Interni e tecnologia della XPENG G9L

L’abitacolo adotta una seconda fila a tre posti con schienale frazionabile 40:20:40 nelle versioni per cui il dato è completo. Sono comuni il climatizzatore a tre zone con pompa di calore, l’head-up display, la navigazione con pianificazione del percorso e traffico in tempo reale, i comandi vocali e gli aggiornamenti OTA. Apple CarPlay e Android Auto risultano non disponibili nei dati forniti.

Il sistema XPENG XOS è associato a uno schermo centrale touch da 17,3 pollici nelle AWD. La dotazione riportata comprende sedili con ventilazione e massaggio, mentre materiali, numero di altoparlanti e funzioni di regolazione variano in base alla configurazione: le AWD indicano impianti Lingjing AI Sound Max da 23 o 33 diffusori.

Sicurezza e assistenza alla guida

Le versioni analizzate includono frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento di corsia, monitoraggio della stanchezza, telecamera posteriore, sistema Surround View a 360 gradi, avviso del traffico trasversale posteriore e riconoscimento dei segnali. Sulle AWD è indicato il pacchetto XPeng Turing AI Driving (XNGP), un sistema di assistenza di Livello 2 con cruise control adattivo, centraggio di corsia, cambio corsia e parcheggio automatici. Non sono disponibili risultati Euro NCAP nei dati forniti.

XPENG G9L in sintesi

La XPENG G9L unisce l’ingombro e la capacità di carico di un grande SUV a un’architettura elettrica a 800 V e a una ricarica DC molto elevata. La scelta nella gamma riguarda soprattutto trazione, prestazioni e batteria: la RWD privilegia l’autonomia dichiarata con il pacco LFP, mentre le AWD puntano su maggiore potenza e, nel caso della 110 kWh, sul valore di percorrenza più alto.