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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
NIO Firefly, la compatta elettrica punta su spazio e software
Primo contatto con NIO Firefly: la segmento B elettrica abbina batteria LFP da 42,1 kWh, ampi vani di carico e software evoluto.
Ricaricare l’auto elettrica con 3 kW: potenza, tempi e costi
Un contatore da 3 kW può bastare per ricaricare a casa: potenza notturna, wallbox, perdite e costi spiegati con un caso concreto.
Xiaomi YU7 Max, primo contatto tra interni premium e oltre 800 CV
Primo contatto statico con Xiaomi YU7 Max: interni curati, display sul parabrezza, software fluido e batteria NMC oltre 100 kWh.
Pannelli fotovoltaici traspiranti: l’idrogel combatte calore e degrado
Gli idrogel raffreddano i pannelli attraverso l’evaporazione: nei test aumentano l’efficienza e possono più che raddoppiarne la durata.
Skoda Elroq RS alla prova: 340 CV tra comfort e handling
La Skoda Elroq RS affronta strada e pista con 340 CV e trazione integrale, mentre Enyaq Coupé RS punta su comfort ed efficienza.
Pompa di calore sulle auto elettriche: quando conviene davvero
Pompa di calore e resistenza scaldano entrambe l’abitacolo, ma consumi, clima, tipo di utilizzo e preclimatizzazione cambiano la scelta.
Nuova elettrica cinese per l’Europa: batterie LFP e prezzo vicino ai 30.000 euro
Primo contatto statico con un’elettrica cinese attesa in Europa nel 2026, con batterie LFP da 44 o 60 kWh e prezzo stimato sui 30.000 euro.
Kia EV4, primo contatto con la compatta elettrica tra efficienza e comfort
Kia EV4 debutta in versione hatchback e fastback con due batterie, motore da 204 CV e prezzi da 37.950 euro. Le impressioni del primo test.
Progetto Batman, a Pollutri il primo hub italiano per il riciclo delle batterie
A Pollutri nasce il progetto Batman per recuperare fino al 95% delle materie prime critiche da batterie al litio e alcaline.
Volkswagen ID. Buzz GTX a passo lungo: sette posti, 86,4 kWh e trazione integrale
Il Volkswagen ID. Buzz GTX a passo lungo abbina sette posti, batteria da 86,4 kWh e trazione integrale: ecco le prime impressioni.
Skoda Elroq 85 in città: 11,8 kWh/100 km nel test urbano
La Skoda Elroq 85 chiude un percorso urbano di circa 20 km a 11,8 kWh/100 km, con clima acceso e traffico, ma senza one pedal drive.
Auto elettrica, quando conviene davvero: costi e risparmi da valutare
Acquisto, bollo, manutenzione e ricarica: la convenienza dell'auto elettrica dipende dall'uso e soprattutto dalla possibilità di caricare a casa.
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