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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Cemento vivente, le strutture edilizie diventano sistemi di accumulo
Un cemento con batteri elettroattivi promette di accumulare energia negli edifici, mentre fotovoltaico e agrivoltaico avanzano.
Volkswagen e-Up! dopo 5 anni: batteria al 90,5% e 300 km con il 10% residuo
Il test della Volkswagen e-Up! dopo 70.000 km misura capacità residua, consumi reali e perdite energetiche dalla ricarica alla strada.
Tesla Model 3 Standard Range, consumi e uso quotidiano alla prova
La Tesla Model 3 Standard Range combina batteria LFP, consumi contenuti e dotazione completa, con la possibile opportunità degli incentivi.
Facciate fotovoltaiche in acciaio: l’energia entra nell’architettura urbana
Il progetto tedesco Design PV integra il fotovoltaico nei rivestimenti in acciaio, sfruttando le superfici verticali senza nuovo suolo.
Volkswagen ID.3: diagnosi e riparazione del pacco batteria da 58 kWh
Dalla messa in sicurezza al bilanciamento: il caso reale di una Volkswagen ID.3 con un modulo batteria fuori tolleranza.
Ricarica pubblica in Italia: tra colonnine spente, roaming e tariffe poco chiare
Colonnine spente, roaming incerto e prezzi poco trasparenti: il test sul campo mostra i nodi della ricarica pubblica italiana.
Auto elettrica in inverno: perché cala l’autonomia e come limitare i consumi
Il freddo riduce efficienza e autonomia delle elettriche. Preclimatizzazione, riscaldamento mirato e guida dolce aiutano a contenere le perdite.
Polestar 4 Dual Motor, la prova autostradale da Milano a Vienna
La Polestar 4 Dual Motor affronta 854 km da Milano a Vienna: consumi, ricarica, comfort, Pilot Assist e limiti emersi nel test.
Fibra FTTH a Nave: Green Fiber aggira il blocco della rete
A Nave un ostacolo nella rete impediva l’FTTH: l’intervento di Green Fiber ha portato a casa una connessione simmetrica fino a 900 mega.
Batterie al sodio CATL, la promessa di Naxtra tra costi ridotti e prestazioni estreme
CATL presenta Naxtra, batteria al sodio dal costo stimato di 10 dollari per kWh. Prezzo e maturità della filiera restano da verificare.
Volkswagen ID. Buzz entra nella flotta di Elettronauti
Il Volkswagen ID. Buzz scelto da Elettronauti abbina batteria utilizzabile da 77 kWh, trazione posteriore e allestimento da viaggio.
Opel Grandland elettrica, comfort e spazio nella prova su strada
La prova della Opel Grandland elettrica tra autonomia, ricarica, abitabilità, comfort di guida, dotazioni e prezzi degli allestimenti.
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