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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Dai pannelli fotovoltaici indoor alle batterie solide: le nuove frontiere dell’energia
Pannelli indoor, batterie al litio metallico, mini-eolico e grandi impianti: tecnologie e progetti che ridisegnano la transizione energetica.
Kia EV6 GT fino all’arresto: 8,2 km percorsi sotto lo 0%
La Kia EV6 GT è stata portata dal 10% all’arresto completo: dopo lo 0% indicato ha percorso 8,2 km, prima del soccorso V2L.
Polestar 4 Single Motor, comfort e tecnologia senza lunotto
La Polestar 4 Single Motor unisce spazio, comfort e interni curati, ma nel test emergono consumi da approfondire e pochi comandi fisici.
DazeBox Home in garage condominiale: ricarica e carichi sotto controllo
Installazione e prova della DazeBox Home, con Power Meter, gestione del fotovoltaico e regolazione automatica della potenza domestica.
Dallo zolfo all’idrogeno verde: tecnologie e nodi dell’energia pulita
L’accumulo solare con zolfo guida un quadro di innovazioni che spazia dal riciclo delle batterie alle reti, fino all’idrogeno verde.
Ricarica dell’auto elettrica: differenze tra AC, DC e soluzioni domestiche
Dalle colonnine AC e DC alla presa domestica: come scegliere, collegare e ottimizzare la ricarica, incluso il preriscaldamento.
Auto elettriche 2024, mancano i dati per una classifica verificabile
Il materiale disponibile non contiene dati o valutazioni sufficienti per stabilire quali siano state le migliori auto elettriche del 2024.
Energia verde, dalle batterie al silicio ai limiti dell’idrogeno
Batterie al silicio, IA per fotovoltaico e pompe di calore, comunità energetiche e crisi dell’idrogeno segnano la fine del 2024.
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica a 800 V alla prova
Hyundai Ioniq 6 punta su aerodinamica, efficienza e ricarica a 800 V, ma materiali e infotainment non convincono del tutto.
Porsche Macan 4 elettrica, la prova tra precisione di guida e compromessi
La Porsche Macan 4 abbina architettura a 800 volt e 408 CV a una guida molto precisa, ma spazio posteriore e dotazione richiedono attenzione.
Kia EV6 GT alla prova: grande dinamica, ricarica veloce e qualche compromesso
La Kia EV6 GT da 586 CV convince per dinamica e ricarica a 800 volt, ma consumi autostradali e infotainment mostrano margini di miglioramento.
Cupra Born VZ alla prova: 326 CV tra comfort e carattere sportivo
La Cupra Born VZ combina 326 CV, trazione posteriore e assetto regolabile. Convince nella guida, meno nei consumi urbani rilevati.
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