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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Micro-eolico urbano, batterie e fotovoltaico: le nuove frontiere dell’energia
Dalle turbine sferiche per gli edifici alle batterie Mercedes-Benz, una panoramica sulle tecnologie che puntano a ridurre le emissioni.
Polestar 4 Performance alla prova: qualità e dinamica, ma i consumi pesano
La Polestar 4 Dual Motor unisce 400 kW, interni curati e una dinamica convincente, ma nel test emergono consumi elevati.
Renault 5 E-Tech, pregi e limiti della versione da 52 kWh
La Renault 5 E-Tech convince per agilità, frenata e dotazioni, ma mostra limiti nell'ergonomia, nelle finiture posteriori e nella guida.
BYD Sealion 7, primo contatto: comfort e tecnologia per sfidare Model Y
Primo contatto con BYD Sealion 7: batterie LFP, architettura a 800 volt, ricarica fino a 230 kW e un assetto votato al comfort.
Skoda Elroq 50 alla prova: spazio, comfort e ricarica nel SUV elettrico compatto
La Skoda Elroq 50 porta la piattaforma MEB nel segmento C: spazio da SUV più grande, ricarica rapida e comfort convincono nella prova.
Renault 5 elettrica alla prova: comfort riuscito, ricarica base limitata
Primo test della Renault 5 elettrica: design rétro, interni Android Automotive, buon comfort e una scelta discutibile sulla ricarica.
Peugeot e-3008: consumi reali su 64 km, dalla città ai 130 km/h
La Peugeot e-3008 da 77 kWh affronta 64 km tra città, extraurbano e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata a 130 km/h.
Cupra Tavascan VZ, l’Eco Test si chiude a 11,3 kWh/100 km
La Cupra Tavascan VZ percorre 21 km con una media di 11,3 kWh/100 km, in modalità Range, con rigenerazione attiva e clima spento.
Ford Puma Gen-E: 370 km WLTP e 574 litri per il crossover elettrico
La Ford Puma Gen-E abbina batteria da 43 kWh, 370 km WLTP e bagagliaio da 574 litri, con un'ipotesi di prezzo inferiore a 35.000 euro.
Dalla COP29 alle batterie: opportunità e ostacoli della transizione energetica
Dall’Azerbaijan alla Cina, passando per batterie e nucleare: progetti, investimenti e criticità della transizione energetica globale.
OneSport OT05, e-bike con batteria integrata e app Bluetooth
OneSport OT05 abbina motore da 250 W, batteria integrata e app Bluetooth. Il test chiarisce dotazione, montaggio e comportamento su strada.
Renault Scenic E-Tech alla prova: comfort elevato, ergonomia da rivedere
La Renault Scenic E-Tech convince per silenziosità, software e spazio, ma mostra limiti nell’ergonomia, nella frenata e nella ricarica.
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