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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Renault Scenic E-Tech Iconic: comfort e tecnologia con qualche compromesso
La Renault Scenic E-Tech Iconic convince per software, comfort e versatilità, ma mostra limiti nei comandi, nella visibilità e nella guida elettrica.
Casa domotica SwitchBot: dall’emergenza agli accessi automatizzati
Da un’emergenza nasce una casa con accessi vocali, serrature, sensori, telecamere e tende automatiche basata sull’ecosistema SwitchBot.
Skoda Enyaq Coupé iV RS: qualità concrete, ma la sportività ha qualche limite
La Skoda Enyaq Coupé iV RS convince per design, tecnologia e praticità, ma ricarica, One Pedal Drive e prestazioni lasciano margini.
Hyundai Ioniq 5 N, l’elettrica che ricostruisce il dialogo con chi guida
La Hyundai Ioniq 5 N combina 650 CV, assetto evoluto, sound e marce simulate per avvicinare guida elettrica e sensazioni termiche.
Kia EV3 Earth alla prova: compatta fuori, spaziosa dentro
La Kia EV3 Earth combina fino a 605 km WLTP, abitacolo spazioso e consumi contenuti, ma la prova evidenzia anche alcuni dettagli migliorabili.
Hyundai Kona Electric N Line, consumi reali tra città e autostrada
La Hyundai Kona Electric N Line chiude un test misto di 69 km a 15,9 kWh/100 km, con consumi misurati dalla città all’autostrada.
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
Mobilize Duo alla prova: la microcar elettrica punta su agilità, sicurezza e modularità
La prova urbana della Mobilize Duo tra maneggevolezza, batteria da circa 10,5 kWh, ricarica a 2 kW e soluzioni pensate per le flotte.
Volkswagen ID.4 GTX, il restyling migliora tecnologia e comfort
La Volkswagen ID.4 GTX da 340 CV migliora infotainment, ricarica e comfort, ma prezzo e impostazione ne limitano la convenienza.
Hyundai Kona elettrica N Line, efficienza urbana da 12,2 kWh/100 km
La Hyundai Kona elettrica N Line chiude un test urbano di 21,7 km a 12,2 kWh/100 km, con modalità Eco, climatizzatore e frenata rigenerativa.
Cupra Tavascan, 1.087 km sotto la pioggia: consumi e ricarica
Cupra Tavascan affronta 1.087 km tra autostrada, pioggia e temperature variabili: consumi, autonomia reale e curva di ricarica.
Kia EV3 Air alla prova: meno accessori, ma la sostanza resta
La Kia EV3 Air rinuncia ad alcuni comfort, ma conserva spazio, ADAS, V2L e fino a 605 km WLTP. Ecco come si è comportata su strada.
Hyundai Ioniq 6 Long Range, efficienza e ricarica al centro della prova
La Hyundai Ioniq 6 Long Range convince per efficienza, ricarica a 800 volt e comfort, ma software e modalità One Pedal mostrano limiti.
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