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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Tesla Model 3 Performance, il consumo da ferma con e senza Sentinella
Un test di 24 ore misura il vampire drain della Tesla Model 3 Performance: circa 633 Wh a riposo e oltre 5 kWh con la Sentinella.
Infinergy, la wallbox italiana che adatta ricarica, carichi e fotovoltaico
La wallbox Infinergy offre versioni monofase e trifase, gestione smart dei carichi, fotovoltaico e controllo via app fino a 22 kW.
Peugeot e-3008 alla prova: consumi, comfort e criticità nell’uso quotidiano
Una settimana con Peugeot e-3008 evidenzia consumi urbani contenuti, buon comfort e alcune criticità tra comandi, frenata e ricarica wireless.
Tesla Model 3 in coda per quattro ore: quanto incide sulla batteria
Una simulazione di quattro ore misura i consumi della Tesla Model 3 tra soste, marcia a bassa velocità, climatizzazione e servizi di bordo.
Renault Scenic E-Tech Esprit Alpine: efficiente e spaziosa, ma la guida divide
La Renault Scenic E-Tech Esprit Alpine punta su autonomia, spazio e Google integrato, ma nella prova emergono riserve su pedali e trazione.
Tesla Model 3 RWD, 170 Wh/km nel test autostradale di 1.115 km
La Tesla Model 3 RWD percorre 1.115 km con una media di 170 Wh/km, mostrando consumi contenuti e ricariche vicine a 175 kW.
Transizione energetica tra eolico offshore, nucleare e nuove regole per le batterie
Dall’eolico offshore al nucleare, l’energia affronta crescita della domanda, ostacoli industriali e nuove regole europee sulle batterie.
V2C Trydan, la wallbox da 7,4 kW tra gestione dei carichi e domotica
La V2C Trydan da 7,4 kW integra gestione dinamica dei carichi, fotovoltaico, API locali e accessi RFID: installazione e prova.
Polestar 2 Long Range Single Motor, prova tra comfort e consumi
Polestar 2 Long Range Single Motor: prova di consumi, comfort, infotainment Google, spazio e assistenza alla guida del Pilot Pack.
BYD Seal Performance alla prova dei consumi: comfort elevato, rigenerazione limitata
Il test della BYD Seal Performance misura consumi in salita e autostrada, evidenziando comfort, limiti della strumentazione e rigenerazione.
Volvo EX30 alla prova: design riuscito, software da affinare
Dopo 650 km al volante, la Volvo EX30 convince per design, ADAS e gestione termica, ma mostra limiti in abitabilità, comandi e navigazione.
Kia EV9 GT Line alla prova: sette posti, 800 V e quasi tre tonnellate
La Kia EV9 GT Line offre sei o sette posti, batteria da 99,8 kWh e ricarica a 800 V. La prova ne mette in luce pregi e limiti.
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