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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Cupra Formentor e Leon plug-in: oltre 100 km elettrici e ricarica fino a 50 kW
Le nuove Cupra Formentor e Leon plug-in abbinano oltre 100 km elettrici, batteria da 19,3 kWh e ricarica AC e DC.
Fotovoltaico da 9 kW con accumulo LG: cosa dicono produzione e bolletta
Un impianto fotovoltaico da 9 kW con batteria LG da 10 kWh mostra autoconsumo al 99,9%, gestione intelligente e limiti reali.
Ricarica urbana A2A, le colonnine convivono con gli stalli bianchi
A Brescia A2A installa colonnine fino a 7,4 kW negli stalli bianchi: una soluzione per la ricarica notturna di chi non ha un garage.
Nissan Ariya e-4ORCE alla prova: comfort, efficienza e software da rivedere
La Nissan Ariya e-4ORCE convince per comfort, silenziosità e qualità interna, ma mostra limiti nell'infotainment e nella gestione della rigenerazione.
Fotovoltaico LG da 9 kW: accumulo, backup e monitoraggio alla prova
Come funziona un impianto fotovoltaico domestico da 9 kW con accumulo LG, backup dei carichi e monitoraggio dei flussi energetici.
Eureka J20 alla prova: aspira, lava e gestisce da solo lo sporco
Eureka J20 combina aspirazione da 8.000 Pa, lavaggio continuo, rilevamento dei tappeti e una stazione per acqua e sporco.
Cupra Born e-Boost alla prova: dinamica riuscita, freno e visibilità da rivedere
La Cupra Born e-Boost da 77 kWh unisce assetto equilibrato e praticità urbana, ma nel test emergono limiti a freno, visibilità e interfaccia.
Smart #1, la prova autostradale dei 1.000 km tra consumi e ricariche
La Smart #1 affronta un lungo viaggio a 130 km/h: consumi, autonomia effettiva, curva di ricarica e tempo complessivo delle soste.
Volkswagen ID. Buzz alla prova: spazio, ricarica e guida oltre lo stile rétro
Il Volkswagen ID. Buzz combina abitabilità, agilità e buona ricarica, ma prezzo, consumi veloci e alcune finiture lasciano dubbi.
Accumulo fotovoltaico in AC o DC: differenze, efficienza e installazione
Il confronto tra accumulo fotovoltaico in AC e DC chiarisce conversioni, perdite, costi e possibilità di integrazione negli impianti esistenti.
Citroën e-C3 You, cosa offre davvero la versione base da 23.900 euro
La Citroën e-C3 You rinuncia a display e alcuni comfort, ma conserva batteria da 44 kWh, motore da 113 CV e ricarica DC a 100 kW.
Citroën e-C3 alla prova: comfort convincente, ma non senza compromessi
La Citroën e-C3 combina batteria LFP da 44 kWh, comfort urbano e ricarica DC a 100 kW, rinunciando però a pompa di calore e One Pedal Drive.
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