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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
BYD Seal Excellence, primo test tra prestazioni e software acerbo
Primo contatto con BYD Seal Excellence: batteria Blade da 82,5 kWh, 150 kW in DC, abitacolo curato e software ancora da affinare.
Hyundai Ioniq 5N, cambio simulato e gestione termica alla prova della pista
La Hyundai Ioniq 5N punta su raffreddamento, cambio simulato e assetto dedicato per rendere la guida elettrica più coinvolgente.
Volkswagen ID.7 Pro alla prova della città: efficiente, ma ingombrante
La Volkswagen ID.7 Pro consuma 11,4 kWh/100 km nel test urbano, ma dimensioni generose e assenza del one pedal ne limitano la praticità.
Fotovoltaico LG da 8 kW: accumulo in DC e backup per tutta la casa
Un impianto da 8 kW con batteria LG da 10 kWh alimenta l’intera casa in backup: architettura, protezioni e scelte sul tetto.
Renault Rafale, prova della full hybrid e anteprima plug-in 4x4
Renault Rafale full hybrid da 200 CV alla prova: spazio, 4Control e consumi, con un'anteprima della plug-in 4x4 da 300 CV.
BYD Seal alla prova dei 1.120 km: consumi e ricarica in autostrada
La BYD Seal affronta 1.120 km autostradali: consumi reali, autonomia tra le soste e curva di ricarica della batteria Blade da 82,5 kWh.
Intelligenza artificiale, Prove e recensioni
Cupra Born e-Boost, gli ADAS alla prova tra corsia e frenata
La Cupra Born e-Boost da 77 kWh affronta una prova strumentale di assistenza alla guida, riconoscimento ostacoli e sicurezza.
BYD Dolphin alla prova: comfort convincente, ricarica e trazione anteriore da rivedere
La BYD Dolphin combina comfort, dotazione tecnologica e buona qualità percepita, ma il test evidenzia limiti nella guida e nella ricarica DC.
Ricarica elettrica a Leolandia: perché AC e DC devono seguire i tempi di sosta
Le nuove colonnine Be Charge a Leolandia mostrano come potenza e posizione debbano essere scelte in base ai reali tempi di sosta.
Jeep Avenger elettrica alla prova: agile e riuscita, ma con alcuni compromessi
La Jeep Avenger elettrica convince per maneggevolezza e comfort, ma il test evidenzia limiti nelle plastiche, nello spazio posteriore e nella ricarica DC.
Volvo EC40, perché la fastback elettrica convince soprattutto da usata
La prova della Volvo C40, ora EC40: comfort, ricarica fino a 205 kW e buona autonomia ne fanno un’interessante elettrica usata.
Fiat 600 Hybrid, primo contatto con l’ibrida da città
La Fiat 600 Hybrid abbina un tre cilindri da 100 CV a un motore elettrico nel cambio: prova, dotazioni, abitabilità e prezzi.
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