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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Batteria Tesla, come limitare il degrado tra ricarica, temperatura e BMS
Tensione, temperatura, profondità di scarica e ricarica rapida: come ridurre il degrado della batteria e calibrare correttamente il BMS.
Kia EV6 GT Line restyling: più batteria, ricarica rapida e qualche rinuncia
La Kia EV6 GT Line aggiorna design, batteria e dotazioni, mantenendo l'architettura a 800 volt ma con alcuni limiti nei materiali e nelle funzioni.
Peugeot Polygon, lo steer-by-wire anticipa la 208 del 2027
Il concept Peugeot Polygon porta su strada uno sterzo senza collegamento meccanico, tecnologia destinata alla futura 208 attesa nel 2027.
Cupra Raval Edge Plus alla prova: compatta, efficiente e con un vero carattere
La prova della Cupra Raval Edge Plus tra dinamica di guida, ricarica rapida, abitabilità e dotazioni della nuova piattaforma MEB Entry.
kW e kWh nelle auto elettriche: la differenza senza equivoci
Potenza e capacità non sono sinonimi: kW e kWh descrivono la rapidità nel compiere un lavoro e l’energia disponibile.
Hyundai Ioniq 5N, cosa rivela la curva di ricarica a 800 volt
La Hyundai Ioniq 5N raggiunge 246 kW: il test chiarisce vantaggi degli 800 V, andamento della curva e perché fermarsi all'80%.
Viaggi estivi in auto elettrica: come gestire ricariche e code
Rete più capillare, soste alternative e margine in batteria: le precauzioni per viaggiare ad agosto senza ansia da ricarica.
XPeng G6 Performance, alla prova consumi autostradali e ricarica ultra-rapida
La XPeng G6 Performance MY2026 consuma 18,3 kWh/100 km a 110 km/h e completa la ricarica dal 10 all’80% in 16 minuti.
Elettriche usate sotto i 10.000 euro: tre alternative tra città e famiglia
Una ricerca tra gli annunci sotto i 10.000 euro confronta citycar e multispazio elettrici per autonomia, ricarica e versatilità.
Fotovoltaico domestico e batterie semisolide: tre impianti a confronto
Tre impianti domestici mostrano come batterie semisolide, fotovoltaico, pompe di calore e backup possano essere dimensionati insieme.
Tesla Model 3 Performance, quanto cambia il consumo tra Soft e Sport
Un test sullo stesso percorso confronta le modalità Soft e Sport della Tesla Model 3 Performance: con una guida analoga, i consumi restano vicini.
Tesla Model 3 Performance a 256.000 km: consumi e batteria alla prova
Una Tesla Model 3 Performance del 2021 affronta il test consumi dopo 256.000 km: efficienza, rigenerazione e capacità residua.
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