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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
V2H e V2G, quando l’auto elettrica diventa un accumulo per casa e rete
V2H e V2G sfruttano la batteria dell’auto per alimentare la casa o supportare la rete, ma costi, compatibilità e regole restano cruciali.
Škoda Enyaq 85 alla prova: praticità oggi, più funzioni dal 2027
La Škoda Enyaq 85 convince per spazio e comfort. Il Model Year 2027 porterà frunk, One Pedal Drive, Vehicle-to-Load e batterie LFP.
GWM Ora 5, primo contatto: tanta dotazione, rigenerazione da migliorare
La GWM Ora 5 elettrica unisce batteria LFP da 58 kWh, ricca dotazione e interni spaziosi, ma il primo test evidenzia alcuni limiti dinamici.
Tesla con MCU Intel o AMD: prestazioni, funzioni e limiti a confronto
Il confronto tra Tesla con MCU Intel Atom e AMD Ryzen misura navigazione, app, riavvio e funzioni per capire il peso dell'hardware.
Lynk & Co 02 alla prova: consumi contenuti, software da affinare
La prova della Lynk & Co 02 analizza consumi, ricarica, spazio e tecnologia: buona efficienza, ma infotainment e comandi sono da affinare.
Quanto durano le batterie delle auto elettriche: differenze tra LFP e NMC
Chimica, cicli di ricarica e temperature influenzano la durata delle batterie elettriche. Ecco differenze e precauzioni per LFP e NMC.
Solare al 25% nell’UE, ma la transizione si gioca su reti e accumuli
Il fotovoltaico guida il mix elettrico europeo, mentre caldo, prezzi, accumuli e reti mostrano i nuovi limiti della transizione.
Dazi e costi per i consumatori: mancano i dati per valutarne gli effetti
Il materiale disponibile non contiene dati o argomentazioni sufficienti per analizzare l'efficacia dei dazi e i costi per i consumatori.
Tesla Model 3 a 254.752 km: quanta energia si perde nella ricarica domestica
Una Tesla Model 3 Performance con 254.752 km rivela quanto incidono corrente di ricarica, conversioni e frenata rigenerativa.
Fotovoltaico da balcone con accumulo: più energia, ma rientro più lento
Cinque mesi di dati mostrano che l’accumulo aumenta l’energia sfruttata dal fotovoltaico da balcone, ma allunga il ritorno economico.
Auto elettriche usate: batterie longeve, svalutazione pesante
Le batterie degradano gradualmente, ma il valore delle elettriche usate cala rapidamente. Dati, cause e controlli prima dell'acquisto.
Changan Deepal S07 alla prova: spazio, tecnologia e limiti del SUV elettrico
La Changan Deepal S07 combina batteria NMC da 79,95 kWh, ampio abitacolo e ricca dotazione, ma infotainment e dinamica mostrano margini.
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