BMW iX3: 100.000 ordini in Europa in un anno
La nuova BMW iX3 sta conquistando il mercato europeo. A un anno dal lancio, la casa bavarese ha annunciato oltre 100.000 ordini nel solo Vecchio Continente. Il dato è ancora più rilevante se si considera un altro numero: la iX3 rappresenta oggi circa un'auto elettrica su tre tra tutte quelle ordinate dal marchio.
Un debutto da record per la Neue Klasse
La iX3 è il primo modello della nuova generazione Neue Klasse di BMW. Lanciata sul mercato lo scorso settembre, l'auto ha raggiunto quota 50.000 ordini già dopo sei mesi, come dichiarato dall'allora CEO Oliver Zipse. Da quel momento la crescita non si è fermata.
Jochen Goller, responsabile vendite globali, brand e marketing del gruppo, ha definito il risultato un punto di partenza notevole per la nuova piattaforma. Secondo quanto riportato dal quotidiano tedesco Der Spiegel, la iX3 rappresenta circa un terzo di tutti gli ordini di auto elettriche BMW registrati dal lancio. Si tratta del miglior avvio di sempre per un nuovo modello del marchio. La SUV elettrica, inoltre, costituisce oggi quasi la metà degli ordini complessivi della gamma X3.
La Cina spinge la domanda oltre l'Europa
Il successo non si limita al mercato europeo. In Cina, dove la iX3 è arrivata lo scorso mese, la domanda iniziale è già molto sostenuta. Il prezzo di partenza è fissato a 269.900 yuan, pari a circa 35.000 euro.
Diversi concessionari BMW hanno raccontato al portale cinese 36Kr che, dopo l'annuncio del prezzo di prevendita, il team commerciali non si è più fermato. Gli utenti interessati sarebbero infatti troppi da gestire. In meno di una settimana, la iX3 avrebbe raccolto decine di migliaia di preordini informali.
I numeri di vendita ufficiali non sono ancora stati diffusi. Il primo modello Neue Klasse resta comunque centrale nella strategia BMW, impegnata a competere con i colossi dell'elettrico come Tesla e BYD.
Tecnologia Gen6: cosa cambia rispetto al passato
La iX3 introduce la sesta generazione dell'architettura elettrica BMW, nota come Gen6 eDrive. Si tratta di un salto tecnologico rispetto alla prima generazione di modelli elettrici del marchio. Il sistema si basa su un'architettura a 800V e su nuove celle cilindriche di ultima generazione.
Grazie a questa combinazione, BMW dichiara una velocità di ricarica superiore del 30% e un'autonomia migliorata della stessa percentuale rispetto ai modelli precedenti. Con la ricarica rapida in corrente continua, che arriva fino a 400 kW, la iX3 può passare dal 10 all'80% di carica in circa 21 minuti.
Autonomia e prezzi: il confronto tra le versioni
In Italia la BMW iX3 40 parte da 63.900 euro e offre un'autonomia WLTP di 628 km. La versione superiore, la iX3 50 xDrive, ha un prezzo di partenza di 69.900 euro e raggiunge fino a 805 km di autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP.
Negli Stati Uniti, la iX3 50 xDrive 2027 con doppio motore, parte da un equivalente di circa 56.600 euro. L'autonomia dichiarata secondo lo standard WLTP per coerenza con il mercato europeo, si attesta intorno ai 698 km.
I prossimi passi di BMW
Entro la fine del mese, BMW aprirà gli ordini per la i3, la seconda vettura della gamma Neue Klasse. Anche in questo caso, secondo l'azienda, la domanda iniziale starebbe superando le aspettative. Entro la fine del 2027, il piano industriale prevede l'introduzione di 40 nuovi modelli basati sulla tecnologia e sul design Neue Klasse.
Il mercato dell'auto elettrica sta quindi entrando in una nuova fase. Mentre i costruttori tradizionali accelerano sull'elettrificazione, la risposta dei clienti alla iX3 sembra confermare che la strategia BMW stia funzionando.
Cosa ne pensate: la iX3 può davvero diventare il modello di riferimento per BMW nel segmento elettrico?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.