BMW ridisegna l’organizzazione: meno divisioni e più AI entro il 2027

BMW ha presentato al Capital Market Day un piano di riorganizzazione che prevede, entro la metà del 2027, la cancellazione di un quinto delle attuali divisioni e una riduzione corrispondente dei ruoli dirigenziali. In Germania l’intervento dovrebbe tradursi in circa 8.000 esuberi complessivi, mentre l’intelligenza artificiale sarà chiamata a supportare procedure e processi decisionali interni.

Il programma si inserisce nel tentativo del gruppo di recuperare redditività e fiducia da parte dei mercati. Secondo le informazioni riportate, una serie di profit warning ha contribuito a una perdita di oltre un terzo del valore del titolo, sceso ai livelli più bassi da oltre sei anni.

Meno livelli organizzativi e AI nei processi decisionali

Il piano non consente di quantificare con precisione quanti manager saranno coinvolti. Le informazioni disponibili indicano infatti l’eliminazione di un quinto delle divisioni e una riduzione parallela dei ruoli dirigenziali, senza fornire un numero assoluto riferito ai soli manager. Il dato degli 8.000 esuberi riguarda invece il riassetto complessivo previsto in Germania.

I sistemi di intelligenza artificiale dovrebbero essere impiegati per semplificare le procedure e accelerare le decisioni. Non viene però descritta nel dettaglio la tecnologia prevista, né sono specificati i processi che saranno affidati o affiancati dagli algoritmi.

L’amministratore delegato Milan Nedeljković ha definito queste misure indispensabili per affrontare la concorrenza attesa nei prossimi anni, precisando che il progetto non andrebbe considerato soltanto come un piano di tagli.

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Gli obiettivi sui margini restano una roadmap

La riorganizzazione è accompagnata da obiettivi finanziari ancora da conseguire. Nell’ultimo bilancio il margine operativo del comparto auto si è fermato al 2,3%. BMW indica tra i fattori che hanno inciso sui conti la guerra dei prezzi in Cina, gli investimenti destinati all’elettrificazione e le tensioni geopolitiche sui mercati internazionali.

La strategia del management si articola su tre direttrici: semplificazione dei processi, contenimento dei costi e crescita delle vendite dei modelli a maggiore redditività. La roadmap prevede un margine compreso tra il 3% e il 5% entro il 2028, per poi puntare a una fascia tra l’8% e il 10% all’inizio degli anni Trenta. Si tratta di obiettivi dichiarati, non di risultati già raggiunti.

Prodotti e strategie differenziate per i tre mercati

Sul fronte commerciale BMW intende seguire percorsi distinti in Europa, Stati Uniti e Cina. Per il mercato europeo è previsto dal 2028 il debutto di un modello elettrico d’ingresso, mentre negli Stati Uniti il gruppo punta sulla fascia alta attraverso un nuovo SUV di lusso.

In Cina il piano prevede una maggiore localizzazione della produzione e accordi con partner locali per lo sviluppo del software. La pressione esercitata dalla guerra dei prezzi sul mercato cinese viene indicata anche tra gli elementi che hanno pesato sui risultati economici del gruppo.

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Il programma comprende inoltre due modelli inediti in fase di sviluppo, ma le informazioni disponibili non ne identificano caratteristiche e posizionamento. Restano quindi distinti dagli annunci già indicati per Europa e Stati Uniti, senza elementi sufficienti per stabilire eventuali corrispondenze.

Una domanda per voi

Quali processi decisionali interni dovrebbe affidare BMW all’intelligenza artificiale nella riorganizzazione prevista entro il 2027?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.