Kia PV5 Chassis e Cargo L2/H2: ordini aperti nel Regno Unito

Kia ha aperto gli ordini nel Regno Unito per due nuove varianti del furgone elettrico PV5: la PV5 Chassis, un telaio destinato agli allestimenti speciali, e la PV5 Cargo L2/H2, la versione a tetto alto con il maggior volume di carico della gamma. La casa coreana ha comunicato prezzi e specifiche il 10 novembre 2026. Le due proposte completano l’offerta del PV5 e rafforzano la strategia PBV, sigla di Platform Beyond Vehicle, con cui Kia sviluppa veicoli commerciali elettrici su misura.

PV5 Chassis: la base per gli allestimenti su misura

Il PV5 Chassis arriva come veicolo incompleto, senza cassone. Carrozzieri e trasformatori possono quindi montare la struttura più adatta al lavoro da svolgere. Il listino parte da 30.605 sterline più IVA, pari a circa 35.500 euro al cambio indicativo di 1,16 euro per sterlina. Il Zero Emission Van Grant, l’incentivo statale britannico, vale fino a 5.000 sterline e porta il prezzo a 25.605 sterline, circa 29.700 euro. Il contributo si applica quando il mezzo riceve la carrozzeria.

Il telaio nasce sulla piattaforma E-GMP.S, pensata da Kia per i mezzi di servizio. Nel Regno Unito esiste solo con la batteria da 71,2 kWh e con l’allestimento Plus. Il motore elettrico da 120 kW, equivalenti a 163 cavalli, aziona le ruote anteriori. La massa complessiva raggiunge 2.650 kg e la portata utile, cioè il peso massimo di merce trasportabile, arriva a 885 kg conducente compreso. La ricarica rapida in corrente continua porta la batteria dal 10 all’80% in meno di 30 minuti. Kia indica come riferimento un’autonomia fino a 415 km nel ciclo WLTP, dato della Cargo L2/H1 con la stessa batteria.

Allestimenti TGS e rete PBV Centres

Kia affianca al telaio le prime trasformazioni approvate. TGS Automotive Group, uno dei primi cinque partner ufficiali del marchio, propone il Dropside, con cassone a sponde apribili, da 36.600 sterline più IVA, circa 42.500 euro. Il Tipper, il ribaltabile, costa da 37.600 sterline, circa 43.600 euro. La portata utile raggiunge 633 kg per il primo e 561 kg per il secondo. TGS offre anche un furgonato a cassone chiuso, con optional come gabbia in rete, sistemi anticaduta e segnalatori luminosi.

Gli ordini passano dai PBV Centres, la rete di punti vendita che Kia dedica ai veicoli commerciali. Le prime consegne del Chassis sono previste nel primo trimestre del 2027.

PV5 Cargo L2/H2: più altezza e più volume

La PV5 Cargo L2/H2 unisce il corpo lungo L2 a un tetto più alto, indicato dalla sigla H2. L’altezza esterna sale a 2.200 mm, mentre quella interna del vano raggiunge 1.815 mm, contro i 1.520 mm delle versioni H1. Il volume di carico cresce a 5,2 metri cubi, 0,8 in più rispetto ai 4,4 della L2/H1. Il gradino di carico resta a 419 mm da terra, una soglia bassa che facilita le operazioni.

Il maggior volume comporta una portata inferiore: 630 kg con tre porte e 600 kg con quattro, con 75 kg già conteggiati per il conducente. Il furgone traina rimorchi frenati fino a 1.500 kg.

Autonomia, prezzi e allestimenti della Cargo L2/H2

La Cargo L2/H2 accetta solo la batteria da 71,2 kWh, che garantisce fino a 239 miglia nel ciclo WLTP, pari a circa 385 km. L’allestimento Essential costa 32.355 sterline più IVA, circa 37.500 euro, e scende a 27.355 sterline, circa 31.700 euro, con l’incentivo. Il Plus parte da 33.355 sterline, circa 38.700 euro. Il Plus Walk Through, con accesso diretto dalla cabina al vano di carico, arriva a 34.425 sterline, circa 39.900 euro.

L’Essential offre di serie cabina a tre posti, climatizzatore, retrocamera, schermo da 12,9 pollici e aggiornamenti via rete. Il Plus aggiunge sedili e volante riscaldati, ricarica wireless dello smartphone, avviso di angolo cieco e la funzione V2L, che alimenta attrezzi e apparecchi dal veicolo tramite una presa nel vano di carico. La versione Walk Through, disponibile con tre porte, sostituisce il sedile del passeggero e la paratia con un sedile ripiegabile e una paratia dotata di porta scorrevole. Kia aveva indicato per la Cargo L2/H2 le prime consegne all’inizio del 2027.

https://elettronauti.it/articolo/kia-pv-5-elettrico-ordini-record-spingono-la-produzione/

Un’offerta più ampia per le flotte

Con il nuovo arrivo la gamma Cargo comprende tre misure: la L1/H1 da 4 metri cubi e fino a 800 kg di portata, la L2/H1 da 4,4 metri cubi e 790 kg, e la L2/H2 da 5,2 metri cubi. Il telaio apre invece la strada a cassonati, ribaltabili e altre conversioni costruite da partner specializzati. Per artigiani e aziende di logistica il PV5 copre così carichi voluminosi, lavori in cantiere e consegne urbane.

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