Kia
Kia è un costruttore sudcoreano con una gamma elettrica sempre più ampia, orientata a SUV, crossover e vetture familiari. Le auto elettriche Kia puntano su praticità, autonomia e tecnologia: nel listino trovi le versioni disponibili e i relativi dati tecnici.
Tutti i modelli di Kia
PV5 Cargo
2 AllestimentiA partire da32.100 €
296 – 416 km
Autonomia sufficiente
30 – 34 min
Ricarica limitata
PV5 Passenger
2 AllestimentiA partire da38.100 €
295 – 412 km
Autonomia sufficiente
28 – 34 min
Ricarica limitata
EV9
2 AllestimentiA partire da83.750 €
505 – 512 km
Autonomia buona
24 min
Ricarica limitata
EV6
4 AllestimentiA partire da46.750 €
428 – 582 km
Autonomia nella media
19 – 20 min
Ricarica buona
EV5
3 AllestimentiA partire da44.750 €
476 – 530 km
Autonomia buona
33 min
Ricarica sufficiente
EV4
3 AllestimentiA partire da37.950 €
456 – 625 km
Autonomia buona
29 – 31 min
Ricarica limitata
EV3
4 AllestimentiA partire da36.350 €
436 – 600 km
Autonomia nella media
29 – 33 min
Ricarica limitata
EV2
2 AllestimentiA partire da26.600 €
317 – 450 km
Autonomia sufficiente
29 – 41 min
Ricarica limitata
Tutte le notizie su Kia
Tesla resta un riferimento per software, viaggi e ricarica, ma prezzo di listino, dimensioni e praticità rendono impropri molti confronti.
https://www.youtube.com/watch?v=ImMNMqS0LJs
Kia PV5 Chassis Cab: van elettrico allestibile
Kia presenta il PV5 Chassis Cab elettrico: 71,2 kWh, fino a 416 km WLTP, portata di 1.005 kg e allestimenti come ribaltabile, food truck e camper.
Kia PV5 Chassis Cab, il van elettrico per camper e allestimenti da lavoro
Il Kia PV5 Chassis Cab arriverà in Europa nel 2026: pianale aperto, batteria fino a 71,2 kWh e conversioni da lavoro o camper.
Kia EV3 GT alla prova: il cambio virtuale convince più dell’assetto
La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
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La soglia annunciata per il bollo auto 2027 coinvolge 431 versioni di 95 modelli, ma l’elenco potrebbe cambiare con il provvedimento definitivo.
Kia EV9 GT alla prova: sette posti, 508 CV e cambio virtuale
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Kia richiama 21.290 EV9 per airbag difettoso
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Kia PV7: debutta il 14 settembre ad Hannover
Kia svela in anteprima il PV7, il furgone elettrico più grande del PV5: debutto mondiale il 14 settembre ad Hannover durante IAA Transportation.
Kia PV7, il nuovo van elettrico debutterà a Hannover
Kia presenterà il van elettrico PV7 all’IAA Transportation 2026. Sarà più grande del PV5 e dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027.
Kia EV9 GT, 445 km da Monaco a Milano senza ricariche
La Kia EV9 GT copre 445 km da Monaco a Milano senza ricariche: consumo medio di 18,3 kWh/100 km e batteria residua al 15%.
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La Kia EV9 GT affronta un test tra città e autostrada: consumi contenuti fino a 110 km/h, mentre a 130 km/h il peso si fa sentire.
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Kia EV6 GT Line restyling: più batteria, ricarica rapida e qualche rinuncia
La Kia EV6 GT Line aggiorna design, batteria e dotazioni, mantenendo l'architettura a 800 volt ma con alcuni limiti nei materiali e nelle funzioni.
Kia PV5 Cargo, consumi alla prova tra città e autostrada
Il Kia PV5 Cargo affronta un test su percorso misto: consumi contenuti in città e a 90 km/h, mentre il profilo verticale pesa in autostrada.
Kia EV4 GT-line Plus, pregi e limiti tra autonomia e vita a bordo
Kia EV4 GT-line Plus convince per abitabilità, comfort e comandi, ma l'architettura a 400 volt e alcune scelte ergonomiche pesano.
Uno degli elementi centrali dell’offerta elettrica Kia è la piattaforma dedicata E-GMP, sviluppata dal gruppo Hyundai Motor per ottimizzare spazio, efficienza e disposizione dei componenti. A seconda del veicolo, questa architettura può adottare sistemi a 400 o 800 volt: le configurazioni ad alta tensione consentono ricariche rapide in corrente continua e tempi di sosta ridotti sulle colonnine compatibili. La progettazione specifica per le auto a batteria favorisce inoltre pianali più liberi da ingombri meccanici tradizionali, con benefici per abitabilità e capacità di carico. La gamma elettrica Kia copre differenti fasce di mercato e propone batterie di capacità diverse, così da bilanciare autonomia, consumi, prestazioni e prezzo. Su parte dell’offerta sono disponibili anche funzioni di ricarica bidirezionale, come il Vehicle-to-Load, che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni.
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