Lexus TZ 2027: prezzi da 55.700 € e 585 km WLTP
La Lexus TZ 2027 ha finalmente un listino. Il SUV elettrico a tre file parte da circa 55.700 euro e promette fino a 585 km di autonomia WLTP stimati. Lexus ha confermato l'arrivo sul mercato statunitense entro la fine del 2026, come modello dell'anno 2027.
Prezzi e allestimenti della Lexus TZ 2027
La gamma si articola su tre versioni. La TZ 450e Premium AWD apre il listino a 64.050 dollari, cioè circa 55.700 euro. Questa cifra include 1.550 dollari di spese di consegna, pari a circa 1.350 euro. L'auto arriverà nelle concessionarie a fine 2026.
Inoltre, due varianti seguiranno all'inizio del 2027. La TZ 450e Premium Touring AWD costa 72.050 dollari, circa 62.700 euro. La TZ 450e Luxury AWD sale a 80.550 dollari, circa 70.100 euro.
Con un prezzo d'ingresso di circa 56.600 euro, la TZ costa più della Hyundai IONIQ 9. Quest'ultima parte da 60.555 dollari, cioè circa 52.700 euro. Rimane però sotto la Volvo EX90, il cui listino di 78.090 dollari corrisponde a circa 67.900 euro.
Batterie e autonomia WLTP
Il SUV nasce sulla stessa piattaforma della Toyota Highlander elettrica. Lexus propone due batterie, da 76,96 kWh e da 95,82 kWh. Il pacco più piccolo garantisce 407 km nel ciclo statunitense EPA, pari a circa 470 km WLTP stimati.
Il pacco più grande offre 507 km EPA, cioè circa 585 km WLTP stimati. Lexus parla di 515 km, equivalenti a circa 590 km WLTP.
Il dato omologato risulta quindi leggermente inferiore alla stima della casa.
Mentre la Premium Touring raggiunge il valore massimo, la Luxury si ferma a 449 km EPA, circa 515 km WLTP stimati. Eppure la batteria è la stessa. Secondo TFLcar, la differenza dipende dai cerchi più grandi.
Motori e trazione integrale
Ogni TZ monta una versione evoluta del sistema DIRECT4 a trazione integrale. La coppia di motori eroga 312 CV. Il valore è nettamente inferiore ai 408 CV annunciati inizialmente da Lexus.
Il SUV condivide la base tecnica con la Highlander elettrica e con la Subaru Getaway. Di conseguenza Lexus ha lavorato per differenziarlo. Il marchio promette una guida da vera Lexus grazie a sospensioni affinate, sterzo posteriore dinamico e scocca rinforzata.
In parallelo, la tempistica favorisce la TZ. Highlander elettrica e Getaway arriveranno nel 2027 come modelli 2028. Lexus li anticipa quindi con il suo primo SUV elettrico a tre file.
Interni e sistema multimediale Lexus Interface
L'abitacolo adotta il sistema Lexus Interface più recente. Gli utenti possono personalizzare i widget, mentre l'assistente vocale migliorato risponde meglio ai comandi. La navigazione a schermo intero compare sul quadro strumenti digitale.
Grazie a questo aggiornamento arrivano anche funzioni dedicate all'auto elettrica. EV Routing e EV Range Map aiutano a trovare le colonnine di ricarica e a raggiungerle senza stress.
Dimensioni e ricarica rapida a 150 kW
La Lexus TZ misura circa 5,10 metri in lunghezza, 1,99 metri in larghezza e 1,70 metri in altezza. Il passo è di 3,05 metri. Le dimensioni la collocano vicino a Hyundai IONIQ 9 e Volvo EX90.
La ricarica rapida porta la batteria dal 10% all'80% in circa 35 minuti, con una potenza massima di 150 kW. Inoltre la porta NACS permette di usare i Supercharger di Tesla senza adattatore.
Una nuova rivale per IONIQ 9 e EX90
La Lexus TZ punta su comfort, tecnologia e prezzo competitivo rispetto ai rivali premium. Il listino si colloca tra la coreana IONIQ 9 e la svedese EX90. Il dato da seguire sarà l'arrivo in Europa, per ora non annunciato.
Tu quale SUV elettrico a tre file sceglieresti?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.