Mercedes-AMG GT SUV elettrica, fino a 1.169 CV

La nuova Mercedes-AMG GT SUV punta a ridefinire il concetto di SUV sportivo elettrico, combinando prestazioni da supercar, tecnologia avanzata e una carrozzeria pensata per offrire spazio e comfort. Il nuovo modello rappresenta un passaggio importante per Mercedes-AMG, che per la prima volta sviluppa internamente, da zero, un SUV di grandi dimensioni basato sulla propria architettura elettrica ad alte prestazioni.

La gamma comprende tre versioni, denominate GT 53, GT 55 e GT 63, con potenze differenti e soluzioni tecniche che puntano a soddisfare esigenze diverse, dalla guida sportiva quotidiana alle prestazioni estreme. Al vertice si colloca la GT 63, capace di erogare fino a 860 kW, equivalenti a 1.169 CV, con una coppia massima di 2.000 Nm.

Mercedes-AMG GT SUV, tre versioni per la gamma elettrica

La versione d'accesso GT 53 sviluppa 544 CV e 800 Nm di coppia grazie a due motori elettrici. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,2 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 250 km/h con il Driver's Package.

La GT 55 sale a 816 CV e 1.860 Nm, riducendo il tempo nello scatto da 0 a 100 km/h a 3,1 secondi. La GT 63, invece, porta il progetto a un livello superiore con tre motori a flusso assiale e una trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile.

Nella configurazione più potente, la GT 63 accelera da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi, valore che scende a 2,5 secondi nella misurazione con procedura one-foot rollout. La velocità massima arriva a 270 km/h con il pacchetto dedicato, confermando l'ambizione sportiva del nuovo SUV.

Batteria da 800 volt e ricarica fino a 710 kW

Uno degli elementi più interessanti della nuova Mercedes-AMG GT SUV riguarda il sistema elettrico, progettato per sostenere prestazioni elevate anche nelle accelerazioni ripetute.

Le versioni GT 55 e GT 63 adottano tre motori a flusso assiale, una tecnologia che punta a ottenere un'elevata densità di potenza in dimensioni compatte. La GT 53 utilizza invece due motori elettrici sincroni a magneti permanenti.

L'architettura a 800 volt consente di raggiungere potenze di ricarica in corrente continua fino a 600 kW nelle configurazioni con batteria da 106 kWh netti e fino a 710 kW con quella da 128 kWh. Mercedes dichiara che, nelle condizioni previste, bastano circa 11-12 minuti per passare dal 10 all'80% della carica.

Anche l'autonomia dichiarata varia in funzione della versione e della batteria. Per la GT 63, Mercedes indica fino a 700 km nel ciclo WLTP, mentre la GT 53 raggiunge un valore massimo dichiarato di 668 km. Si tratta di dati di omologazione che potranno differire nell'utilizzo reale, soprattutto durante la guida sportiva o in autostrada.

Assetto sportivo e aerodinamica attiva

La nuova Mercedes-AMG GT SUV non punta soltanto sulla potenza, ma anche sulla capacità di gestire una massa importante mantenendo precisione e stabilità. Il modello misura circa 5,08 metri di lunghezza, con un passo di 3,04 metri, mentre il peso a vuoto varia indicativamente tra 2.525 e 2.715 kg secondo la configurazione.

Per migliorare il comportamento dinamico, Mercedes-AMG introduce il sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, progettato per contrastare attivamente i movimenti di rollio e beccheggio della carrozzeria. L'obiettivo è offrire una guida più precisa nelle curve, senza rinunciare al comfort necessario nei viaggi quotidiani.

L'aerodinamica comprende inoltre soluzioni attive come lo spoiler posteriore AEROKINETICS e il sistema Airpanel, che regolano i flussi d'aria in base alle condizioni di marcia. Questi dispositivi contribuiscono a migliorare l'efficienza e la stabilità alle velocità elevate.

Interni tecnologici e spazio da SUV

L'abitacolo combina una posizione di guida sportiva con le caratteristiche tipiche di un SUV di grandi dimensioni. La plancia è orientata verso il conducente, mentre le tecnologie digitali e le possibilità di personalizzazione puntano a rendere più coinvolgente l'esperienza a bordo.

La capacità del bagagliaio raggiunge 607 litri, che diventano 1.740 litri abbattendo i sedili posteriori. A questi si aggiunge un vano anteriore da 78 litri, utile per riporre cavi di ricarica e piccoli oggetti.

La nuova AMG GT SUV cerca quindi un equilibrio tra prestazioni estreme, praticità e tecnologia. Resta da capire quanto queste caratteristiche riusciranno a convincere chi cerca un SUV elettrico sportivo, considerando anche il peso elevato e le esigenze di ricarica di un modello così potente.

Cosa ne pensi della nuova Mercedes-AMG GT SUV? Una potenza fino a 1.169 CV e una ricarica così rapida sono sufficienti per renderla una delle elettriche sportive più interessanti sul mercato?