XPENG entra nella task force UNECE sulla guida automatizzata

XPENG ricoprirà il ruolo di segretario dell’OICA nella nuova Task Force on Exchange of Scenario-Relevant Information, o TF-ESRI, istituita nell’ambito di GRVA/WP.29 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite. Il gruppo di lavoro è dedicato allo scambio internazionale di informazioni ed esperienze sulla guida automatizzata.

La TF-ESRI, copresieduta da Francia e Cina, riunisce autorità di regolamentazione e omologazione, esperti tecnici e rappresentanti dell’industria. XPENG supporterà il coordinamento e l’amministrazione dei lavori per conto dell’OICA, organizzazione che rappresenta l’industria automobilistica nelle discussioni internazionali su standard e normative dei veicoli.

Quali informazioni saranno condivise

Il lavoro della task force riguarderà ambienti stradali, comportamenti del traffico, prestazioni di sicurezza, indagini sugli incidenti ed esperienza operativa. L’obiettivo dichiarato è ampliare la conoscenza delle condizioni reali e degli scenari che i sistemi di guida automatizzata possono incontrare nei differenti mercati.

XPENG opererà insieme al segretario della SAE International, associazione attiva nell’ingegneria e negli standard tecnici. I due segretariati avranno il compito di facilitare lo scambio di informazioni tra i partecipanti, mentre la conduzione della task force resterà affidata ai copresidenti francesi e cinesi.

La nomina è sostenuta dalla China Association of Automobile Manufacturers, l’associazione di categoria rappresentata da XPENG all’interno dell’OICA. Secondo la comunicazione dell’azienda, il nuovo incarico riflette il suo coinvolgimento nelle discussioni internazionali sulle tecnologie per i veicoli intelligenti e automatizzati.

Il confronto sulla fase di attuazione

La comunicazione cita UN R185 e GTR26 tra le normative sulla guida automatizzata entrate nella fase di attuazione. In questo contesto, la condivisione delle esperienze maturate su reti stradali, modelli di traffico e condizioni operative differenti dovrebbe sostenere il confronto tra sviluppatori, operatori, regolatori e autorità di omologazione.

Le informazioni raccolte potranno riguardare sviluppo, test, omologazione e funzionamento dei sistemi, oltre alla preparazione per la loro introduzione in mercati differenti e per futuri servizi di mobilità autonoma. XPENG dichiara di voler contribuire a uno scambio aperto con SAE, OICA, i copresidenti della task force e le Parti contraenti coinvolte.

Il ruolo e gli obiettivi sono descritti in una comunicazione della stessa XPENG. Non sono incluse dichiarazioni indipendenti degli altri partecipanti alla TF-ESRI; portata e risultati concreti del lavoro dipenderanno quindi dalle successive attività della task force.

Una domanda per voi

Quali informazioni operative dovrebbero avere priorità nello scambio internazionale sulla guida automatizzata?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.