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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Leapmotor T03 alla prova: citycar ricca, ma non senza compromessi
La Leapmotor T03 punta su dimensioni urbane, dotazione completa e prezzo promozionale contenuto. Il test evidenzia pregi e limiti.
Auto elettrica usata, la batteria conta più dei chilometri
Per scegliere un’elettrica usata non bastano chilometri e carrozzeria: il controllo via OBD chiarisce stato e utilizzo della batteria.
Cupra Born VZ 2026, 326 CV e una doppia anima su strada
La Cupra Born VZ 2026 abbina 326 CV, batteria da 79 kWh e interni rivisti a una guida più incisiva, ma il primo test resta breve.
BMW iX xDrive45 alla prova: comfort elevato, spazio non sempre all’altezza
Primo contatto con BMW iX xDrive45: 408 CV, batteria netta da 94,8 kWh e grande comfort, ma bagagliaio e spazio dietro convincono meno.
Leapmotor T03 alla prova quotidiana: efficiente, ma con compromessi da city car
Tre giorni con Leapmotor T03 tra città e autostrada: consumi contenuti e buona ricarica, ma restano limiti su comfort e usabilità.
Hyundai IONIQ 3 N Line, compatta elettrica con interni modulari e due batterie
Hyundai IONIQ 3 N Line punta su due batterie, 490 km indicativi, Android Automotive e interni modulari con accessori stampabili in 3D.
Volkswagen ID.7 Pro Tourer, consumi contenuti anche a 130 km/h
La Volkswagen ID.7 Pro Tourer affronta urbano, tangenziale e autostrada: consumi ridotti, buon comfort e rigenerazione efficace.
Volkswagen ID.3 Neo, evoluzione profonda tra motore e interni
La Volkswagen ID.3 Neo conserva le forme note, ma rinnova motore, batterie, abitacolo e software, con autonomia dichiarata fino a 630 km.
Crisi energetica e costi auto: perché l’elettrico amplia il vantaggio
Il rincaro dei carburanti allarga il divario con l’auto elettrica, soprattutto per chi ricarica a casa o usa il fotovoltaico.
Polestar 4 Performance, consumi e ricarica nella prova autostradale
La Polestar 4 Performance affronta una lunga prova autostradale: consumi elevati, batteria da 100 kWh e ricarica oltre i 200 kW.
Cupra Raval: quattro versioni, batterie LFP e fino a 450 km
Cupra Raval è una compatta elettrica da 4 metri con trazione anteriore, batterie LFP o NMC e quattro configurazioni fino a 226 CV.
Elettriche usate, nove batterie sotto esame: SoH e bilanciamento fanno la differenza
Nove elettriche usate, da 11.000 a 34.000 euro, sottoposte a test batteria: risultati, limiti e criteri per scegliere.
