Ford F-150 Lightning, batteria sostituita dopo 234.000 miglia
Su una Ford F-150 Lightning è stato sostituito l’intero pacco da 98 kWh: il guasto riguardava un modulo, ma il peso complica il lavoro.
Chimiche, autonomia, durata e riciclo delle batterie per auto elettriche.
Su una Ford F-150 Lightning è stato sostituito l’intero pacco da 98 kWh: il guasto riguardava un modulo, ma il peso complica il lavoro.
Un nuovo incendio ha coinvolto batterie già danneggiate a Moss Landing, mentre Vistra sta dismettendo il grande impianto californiano.
Secondo Addionics, i robotaxi richiederanno celle ottimizzate per ricariche rapide ripetute, controllo del calore e lunga durata.
Li Auto punta a integrare batterie allo stato solido in piccoli lotti nel 2027 o 2028, mentre la produzione di massa richiederà più tempo.
Da 80 pacchi a fine vita, GM ha ricavato materiale per nuove celle già installate su modelli elettrici destinati ai clienti.
Una ricerca Deakin integra zinco e biossido di manganese nella fibra di carbonio, combinando accumulo energetico e funzione portante.
Tesla completa il primo Cybercab con materiale catodico prodotto ad Austin, integrando nel robotaxi una nuova fase della filiera delle batterie 4680.
Nello stabilimento ungherese sono iniziati i test su due linee per celle. CATL prevede una capacità complessiva di 100 GWh.
L’analisi presentata da Donut Lab rileva litio e sodio solo in tracce, ma non include metodi, valori o condizioni di prova.
Hyundai continua a investire nelle batterie allo stato solido, pur prevedendo costi elevati e una diffusione di massa ancora lontana.
BYD punta a presentare nel 2027 il primo veicolo con batterie allo stato solido. La candidata è una berlina ultra-lusso Yangwang ancora senza nome.
Volkswagen, PowerCo e Gotion preparano tre joint venture per produrre celle LFP e materiali catodici tra Spagna, Slovacchia e Marocco.
Nuove chimiche, celle, stato solido, durata e riciclo: tutte le novità sulle batterie che muovono la mobilità elettrica.
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