Kia EV6 GT al banco: coppia oltre 1.000 Nm e potenza sopra il dato dichiarato
Il test al banco della Kia EV6 GT rileva oltre 1.000 Nm di coppia e una potenza superiore di 12 CV rispetto al valore dichiarato.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
KGM Torres EVX alla prova: tanto spazio, qualche dubbio alla guida
Primo contatto con KGM Torres EVX: spazio, batteria LFP da 73,4 kWh e buon comfort, ma interfaccia e sterzo lasciano dubbi.
di Marta Baisotti
BYD Atto 2 alla prova: comfort convincente, software da affinare
La BYD Atto 2 convince per comfort, spazio e dotazione, ma pianificazione dei viaggi e lettura dei consumi richiedono ancora lavoro.
di Pietro Antonioli
Alfa Romeo Junior elettrica, il test urbano: circa 12 kWh/100 km
La Alfa Romeo Junior elettrica chiude il test urbano a circa 12 kWh/100 km: comfort convincente, ma freno e comandi mostrano alcuni limiti.
di Marta Baisotti
Leapmotor T03, prova della citycar elettrica da 15.500 euro
La Leapmotor T03 abbina batteria LFP da 37,3 kWh, ricca dotazione e prezzo di 15.500 euro. Pregi e limiti emersi dal test.
di Matteo Valenza
Tesla Model X Plaid alla prova tra 1.020 CV e limiti di piattaforma
La prova della Tesla Model X Plaid mette a confronto prestazioni da 1.020 CV, abitabilità, ricarica e limiti di una piattaforma longeva.
di Matteo Valenza
Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh, comfort ed efficienza alla prova
La Volkswagen ID.3 Pro S convince per comfort, spazio ed efficienza, ma interfaccia touch e dotazione sollevano qualche riserva.
di Marta Baisotti
Zeekr 7X alla prova: ricarica rapida, comfort e trazione sullo sterrato
La Zeekr 7X affronta pioggia e sterrato, mettendo in evidenza ricarica rapida, sospensioni adattive, prestazioni e qualità.
di Matteo Valenza
Polestar 4 Performance: pregi, limiti e consumi nella prova
Polestar 4 Performance unisce spazio, potenza e finiture curate, ma peso, consumi autostradali e prezzo richiedono qualche valutazione.
di Matteo Valenza
Tesla Model S Long Range alla prova: comfort e potenza, ricarica da aggiornare
La Tesla Model S Long Range unisce prestazioni, comfort e software evoluto, ma l’architettura a 400 V evidenzia un limite in ricarica.
di Matteo Valenza
Polestar 3 alla prova: ADAS predittivi, sensori precisi e pochi tasti
La Polestar 3 mette alla prova ADAS, monitoraggio conducente, telecamere 3D, infotainment e ricarica: efficace, ma non senza limiti.
di Marta Baisotti
Hyundai Ioniq 5 N al banco: cosa cambia con il cambio simulato
La Hyundai Ioniq 5 N affronta il banco prova: potenza, coppia e differenze tra erogazione diretta e cambio simulato N e-Shift.
di Matteo Valenza
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