Volkswagen ID.7 Pro Tourer, consumi contenuti anche a 130 km/h
La Volkswagen ID.7 Pro Tourer affronta urbano, tangenziale e autostrada: consumi ridotti, buon comfort e rigenerazione efficace.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Skoda Elroq 85, efficienza e carattere partono dal motore APP550
La Skoda Elroq 85 punta sull'efficienza dell'APP550: il test analizza motore, ricarica, abitacolo e comportamento su strada.
di Pietro Antonioli
Polestar 4 Performance, consumi e ricarica nella prova autostradale
La Polestar 4 Performance affronta una lunga prova autostradale: consumi elevati, batteria da 100 kWh e ricarica oltre i 200 kW.
di Matteo Valenza
Elettriche usate, nove batterie sotto esame: SoH e bilanciamento fanno la differenza
Nove elettriche usate, da 11.000 a 34.000 euro, sottoposte a test batteria: risultati, limiti e criteri per scegliere.
Kia EV4 hatchback alla prova: efficiente, ma non per tutte le stature
La Kia EV4 hatchback convince per consumi, comfort e assistenza alla guida, ma la posizione al volante penalizza chi è molto alto.
di Pietro Antonioli
Skoda Elroq 85, equilibrio riuscito tra spazio ed efficienza ma gli optional pesano
La Skoda Elroq 85 convince per abitabilità, motore AP550 e fari Matrix LED, ma pacchetti costosi e alcune scelte ergonomiche lasciano dubbi.
di Marta Baisotti
Renault Twingo e-Tech: primo test della citycar annunciata sotto i 20.000 euro
La Renault Twingo e-Tech punta sulla città: batteria LFP da 27,5 kWh, dimensioni compatte e prezzo annunciato sotto i 20.000 euro.
di Matteo Valenza
XPeng P7 Plus alla prova: grande berlina, consumi contenuti e ricarica da 358 kW
La XPeng P7 Plus combina un abitacolo molto spazioso con consumi interessanti e una ricarica dal 10 all'80% completata in meno di 14 minuti.
di Marta Baisotti
Kia EV2, primo contatto con la compatta elettrica da 24.000 euro
La Kia EV2 punta su due batterie, autonomia fino a oltre 450 km, abitacolo spazioso e tecnologie evolute per sicurezza e comfort.
di Matteo Valenza
Dacia Spring 100, la cittadina LFP punta su potenza e V2L
La Dacia Spring 100 abbina motore da 100 CV, batteria LFP da circa 24 kWh, V2L e software curato, ma resta una scelta di nicchia.
di Pietro Antonioli
Kia EV4 GT-Line, 541,5 km tra consumi reali e ricarica rapida
La Kia EV4 GT-Line chiude 541,5 km con 19,1 kWh/100 km: prova autostradale e ricarica dal 24 al 66% in 18 minuti.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 Standard RWD: tanta efficienza, qualche rinuncia di troppo
La Tesla Model 3 Standard RWD convince per guida, efficienza e ricarica, ma i tagli ai comandi e al sedile passeggero pesano.
di Matteo Valenza
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