Tesla Model 3 d’ingresso alla prova: efficienza prima di tutto
Tesla Model 3 alla prova: consumi molto bassi, ricarica rapida e guida riuscita, con alcuni tagli agli interni e al comfort.
di Marta Baisotti
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Hyundai Inster alla prova tra città e autostrada: consumi, spazio e ricarica
Hyundai Inster affronta città e autostrada: 512 km per valutarne consumi, spazio, guida assistita e prestazioni di ricarica.
di Matteo Valenza
MG4 usata con 46.000 km: consumi, ricarica e nodi dell’assistenza
Una MG4 Standard con batteria LFP da 50,8 kWh mostra pregi e limiti dopo 46.000 km, tra consumi, ricarica e una lunga assistenza.
di Matteo Valenza
Tesla Vision sulla Model Y Juniper: Autopark convince, gli ostacoli sottili meno
Il test di Tesla Vision evidenzia i progressi di Autopark e Smart Shift, ma anche difficoltà nel rilevare reti e ostacoli irregolari.
di Pietro Antonioli
Kia EV4 GT Line, ergonomia digitale tra scorciatoie e troppi menu
La Kia EV4 GT Line offre comandi fisici ben studiati e un infotainment completo, ma alcune funzioni ADAS richiedono troppi passaggi.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 Standard, 1.142 km tra consumi e ricariche
La Tesla Model 3 Standard affronta 1.142 km autostradali: consumi medi di 190,2 Wh/km e ricariche ripetibili fino a 186 kW.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 Standard, il compromesso che mette in discussione la Long Range
La Tesla Model 3 Standard convince per dinamica, freni ed efficienza percepita, ma accetta compromessi su comfort acustico e praticità.
di Marta Baisotti
Tesla Model Y Standard Long Range RWD: più batteria, ma le celle 4680 restano un’ipotesi
Primo test della Tesla Model Y Standard Long Range RWD: consumi contenuti, batteria stimata da 77,5 kWh e chimica ancora da identificare.
di Pietro Antonioli
Renault 4 elettrica, consumi reali da 30 a 130 km/h
La Renault 4 elettrica affronta un test tra città, salita e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata oltre i 90 km/h.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Standard, 1.100 km d’inverno tra consumi e Supercharger
La Tesla Model Y Standard affronta 1.100 km in inverno: consumi, costi di ricarica e impatto delle deviazioni verso i Supercharger.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 del 2020 a 120.000 km: batteria e usura sotto esame
Una Tesla Model 3 Long Range del 2020 con 120.000 km mostra interni ben conservati e una batteria valutata all’83,4% da Power Check Control.
di Matteo Valenza
Elettriche usate: il limite reale dei 120 km
Qual è l’auto elettrica usata più economica in Europa con almeno 120 km reali di autonomia? Analisi di modelli, prezzi e limiti.
di Gianfranco Franzoni
Quale sarà la tua prossima auto elettrica?
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