BMW iX1

La BMW iX1 è un SUV elettrico di segmento C lungo 4,50 metri, sviluppato sulla piattaforma BMW FAAR condivisa con modelli dotati anche di altre motorizzazioni. La gamma mantiene dimensioni e impostazione generale comuni, ma permette di scegliere tra una configurazione a singolo motore e trazione anteriore e una più potente variante a doppio motore con trazione integrale.

Con cinque posti, un passo di 2.692 mm e un bagagliaio da 490 litri, la iX1 punta a combinare ingombri da C-SUV con una buona versatilità quotidiana. Le versioni condividono inoltre una batteria agli ioni di litio con chimica NMC, ricarica rapida fino a 130 kW, pompa di calore e una dotazione digitale centrata su Android Automotive OS.

BMW iX1: versioni, motori e prestazioni

La gamma BMW iX1 copre due impostazioni tecniche differenti. La versione a trazione anteriore utilizza un solo motore elettrico da 150 kW, circa 204 CV, mentre la configurazione AWD impiega due motori e raggiunge 230 kW, circa 313 CV. La coppia varia conseguentemente da 250 a 494 Nm.

Anche le prestazioni cambiano in modo sensibile: lo 0-100 km/h richiede da 8,6 a 5,6 secondi, mentre la velocità massima è compresa tra 170 e 180 km/h. In entrambe le configurazioni sono previste sospensioni adattive con ammortizzatori a controllo elettronico, mentre la capacità di recupero energetico in frenata varia in funzione della versione.

Batteria e autonomia della BMW iX1

Le diverse versioni utilizzano accumulatori agli ioni di litio con chimica NMC, celle prismatiche e tensione nominale di 286 V. I dati disponibili indicano capacità lorde comprese tra 66,5 e 68 kWh e capacità utilizzabili di circa 64,7-65,2 kWh.

La gestione termica comprende raffreddamento a liquido, riscaldamento e raffreddamento attivi e precondizionamento della batteria di serie. La garanzia indicata è di 8 anni o 160.000 km.

L'autonomia omologata varia poco tra le configurazioni: la gamma dichiara 468-475 km WLTP. I consumi riportati differiscono invece maggiormente tra le versioni, coerentemente con la diversa potenza e con il passaggio dalla trazione anteriore alla trazione integrale.

Ricarica della BMW iX1

Tutta la gamma supporta la ricarica in corrente alternata trifase fino a 11 kW tramite connettore Tipo 2. In corrente continua viene utilizzato il CCS 2, con una potenza massima dichiarata di 130 kW.

La potenza media tra il 10 e l'80% indicata nei dati varia da 81 a 95 kW a seconda della versione. Le curve disponibili portano a un tempo di circa 34 minuti per il 10-80%, mentre il precondizionamento della batteria è previsto di serie. Sono supportati Plug and Charge e Autocharge, mentre non risultano disponibili funzioni V2L, V2H o V2G.

Dimensioni, bagagliaio e praticità

Le dimensioni sono sostanzialmente identiche per tutta la gamma: 4.500 mm di lunghezza, 1.845 mm di larghezza senza specchietti e 1.616 mm di altezza, con un passo di 2.692 mm e 170 mm di altezza da terra.

L'abitacolo offre cinque posti su due file. Il bagagliaio posteriore dispone di 490 litri, espandibili fino a 1.495 litri abbattendo il divano posteriore frazionato 40:20:40. Non è presente un vano di carico anteriore. La capacità di traino arriva a 1.200 kg con rimorchio frenato e 750 kg con rimorchio non frenato.

Interni e tecnologia della BMW iX1

L'impostazione dell'abitacolo è comune alle versioni e comprende climatizzazione bizona con pompa di calore di serie e un sistema infotainment gestito da un touchscreen centrale da 10,7 pollici. Il software è basato su Android Automotive OS con servizi BMW.

Sono presenti navigazione integrata, pianificazione delle soste di ricarica, traffico in tempo reale, aggiornamenti OTA, Apple CarPlay e Android Auto. Il numero di porte USB-C e l'impianto audio possono differire a seconda della configurazione e dell'allestimento, mentre tra gli equipaggiamenti disponibili figurano head-up display e sistemi audio più evoluti.

L'app per smartphone permette inoltre di gestire diverse funzioni da remoto, tra cui preclimatizzazione, ricarica, localizzazione del veicolo e blocco delle portiere.

Sicurezza e sistemi ADAS

Tra i sistemi comuni figurano mantenimento della corsia, avviso di superamento involontario, rilevamento della stanchezza, frenata automatica d'emergenza, controllo di stabilità e assistenza nelle partenze in salita.

A seconda dell'allestimento possono aggiungersi telecamera a 360 gradi, monitoraggio dell'angolo cieco e riconoscimento dei segnali stradali. Il pacchetto Driving Assistant Professional porta l'assistenza alla guida al Livello 2, combinando cruise control adattivo, centraggio della corsia e cambio di corsia automatico, sempre con supervisione del conducente.

BMW iX1 in sintesi

La BMW iX1 propone quindi una base tecnica e dimensionale comune, lasciando soprattutto alla scelta del powertrain il compito di differenziare le versioni. La configurazione a trazione anteriore privilegia potenza ed efficienza più contenute, mentre quella integrale porta prestazioni superiori grazie ai due motori. Autonomia vicina ai 470 km WLTP, batteria da circa 65 kWh netti, ricarica a 130 kW e un abitacolo versatile definiscono il profilo comune dell'intera gamma.