Denza Z

La Denza Z è una famiglia di auto elettriche sportive a quattro posti, prevista con carrozzeria coupé e cabriolet. La gamma comprende la Z Coupe, la più orientata all’impostazione stradale, la Z Racing con una caratterizzazione prestazionale più estrema e la Z Spider scoperta. I dati disponibili descrivono un modello annunciato o in fase di pre-produzione, con consegne previste da dicembre 2026 a seconda del mercato.

Le proporzioni collocano questa elettrica nel territorio delle grandi sportive: la lunghezza va da 4,78 a 4,87 metri, la larghezza è di 1,99 metri, l’altezza di 1,35 metri e il passo misura 2,78 metri. Non sono invece disponibili informazioni sulla piattaforma tecnica o sulla capacità di carico.

Denza Z: versioni, motori e prestazioni

Tutte le configurazioni note adottano la trazione integrale e un sistema con tre motori elettrici: uno sull’asse anteriore e due al posteriore. La potenza di picco dichiarata è di 1.180 kW, con 1.240 Nm di coppia. Il carattere della gamma è quindi chiaramente focalizzato sulle prestazioni, pur con differenze nell’assetto e nella velocità massima.

La Z Racing è la configurazione più estrema nei valori dichiarati: accelera da 0 a 100 km/h in 1,96 secondi e raggiunge 350 km/h. La Coupé dichiara 2,25 secondi nello 0-100 km/h e 300 km/h; per la Spider non è indicato il tempo di accelerazione, mentre la velocità massima è anch’essa di 300 km/h. Le sospensioni sono adattive su tutta la gamma, con schema a doppio braccio oscillante davanti e cinque bracci dietro, ammortizzatori magnetoreologici e freni carboceramici. Coupé e Spider adottano molle pneumatiche con regolazione dell’altezza, mentre la Racing usa molle elicoidali ad altezza fissa.

Batteria e autonomia della Denza Z

La Denza Z condivide una batteria agli ioni di litio con chimica LFP e capacità lorda di 76 kWh. La gestione termica non è specificata nei dati forniti. L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP varia fra 380 km della Racing, 399 km della Spider e 409 km della Coupé; la differenza riflette le diverse configurazioni di carrozzeria e prestazione.

Ricarica rapida della Denza Z

Per la corrente alternata non sono indicati potenza o tempi di ricarica. In corrente continua, la gamma utilizza il connettore CCS2 e riporta una potenza massima fino a 1.500 kW. La curva disponibile, indicata come stimata nei dati di origine, suggerisce una media di 688,5 kW tra il 10 e l’80% e un passaggio 10-80% in circa 5 minuti in condizioni ideali e con infrastruttura compatibile. Non sono confermate funzioni di ricarica bidirezionale, Plug & Charge o precondizionamento della batteria.

Denza Z: abitacolo, tecnologia e comfort

L’abitacolo è configurato per quattro persone su due file, con sedili anteriori sportivi. Su tutte le versioni risultano regolazioni elettriche, memoria, supporto lombare e regolazioni di profondità seduta, estensione coscia e fianchetti; sono inoltre indicati riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio. Dietro trovano posto due passeggeri, con attacchi Isofix riportati nei dati disponibili.

Il sistema multimediale adotta Android Automotive OS con Google Automotive Services e display touch centrale da 12,8 pollici. Integra navigazione, pianificazione del percorso, traffico in tempo reale, Google Maps, Google Assistant e accesso al Google Play Store; il controllo vocale è di serie. È prevista anche un’app per Android e iOS, con gestione e monitoraggio remoto documentati per la Spider. Head-up display, compatibilità Apple CarPlay e Android Auto non sono specificati.

Sicurezza e assistenza alla guida

Le informazioni sugli ADAS della Denza Z sono ancora incomplete e non è disponibile una valutazione Euro NCAP. Per la Coupé sono indicati 12 sensori a ultrasuoni e una telecamera a 360 gradi opzionale, mentre gli altri sistemi di assistenza non sono confermati in modo omogeneo per l’intera gamma. Anche per questo aspetto, la dotazione definitiva richiede verifica al lancio commerciale.

In sintesi, la Denza Z propone una base tecnica comune fatta di trazione integrale a tre motori, batteria LFP da 76 kWh, ricarica DC ad altissima potenza e abitacolo 2+2. Coupé, Racing e Spider differenziano la gamma per carrozzeria, assetto, velocità massima e autonomia, rivolgendosi a chi cerca una sportiva elettrica dalle prestazioni dichiarate molto elevate.