




Panoramica del modello
- Potenza
- In circa321 – 920 kW
- Trazione
- Integrale, Posteriore
- Velocità max
- Fino a330 km/h
- Accelerazione 0-100
- In circa2 – 4.7 s
- Capacità
- In circa84 – 118 kWh
- Chimica
- NMC
- Formato celle
- Cilindriche
- Ricarica AC
- 22 kW
- Ricarica DC
- In circa250 – 300 kW
- Tempo 10-80%
- In circa28 – 31 min
- Frenata rigenerativa
- Disponibile
- Consumo WLTP
- 11.2 kWh/100km
- Costo/100km
- 2.80 €/100km
- V2L
- Disponibile
- Traino
- 0 kg
- Apple CarPlay
- Disponibile
- Android Auto
- Disponibile
- Sistema operativo
- Android Automotive OS
- Autonomia WLTP
- In circa694 – 960 km
- Stimato (minimo)
- Stimato2.80 €/100km
- Fino a
- Fino a5 adulti + 1835 L
Allestimenti
AirGrand TouringNovità

- Autonomia WLTP
- 960 km
- Ricarica 10-80%
- 28 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 119 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 960 km
- Ricarica 10-80%
- 28 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 119 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
AirPureNovità

- Autonomia WLTP
- 747 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 11.2
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 747 km
- Ricarica 10-80%
- 29 min
- ConsumikWh/100km
- 11.2
- Trazione
- Posteriore
- BatteriaNMC
- 88 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
AirSapphireNovità

- Autonomia WLTP
- 694 km
- Ricarica 10-80%
- 28 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 118 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 694 km
- Ricarica 10-80%
- 28 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 118 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
AirTouringNovità

- Autonomia WLTP
- 780 km
- Ricarica 10-80%
- 31 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 96 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
- Autonomia WLTP
- 780 km
- Ricarica 10-80%
- 31 min
- Trazione
- Integrale
- BatteriaNMC
- 96 kWh
- A partire da
- Non commercializzato in Italia
La Lucid Air è una berlina elettrica a cinque posti dalle dimensioni importanti, lunga circa 5 metri e sviluppata per collocarsi nella fascia alta del mercato. I dati forniti la classificano nei segmenti E o F secondo l’allestimento, ma l’impostazione resta quella di una grande tre volumi a quattro porte, con passo vicino a 2,96 metri e una marcata attenzione all’efficienza aerodinamica.
Il coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,197 è comune alle versioni considerate e accompagna un’architettura elettrica a 800 V. La gamma spazia dalla configurazione orientata all’efficienza fino alle varianti ad alte prestazioni, mantenendo la stessa formula generale di berlina a due file di sedili.
Lucid Air: versioni, motori e prestazioni
L’offerta comprende la Pure a motore singolo e trazione posteriore, affiancata da Touring e Grand Touring a trazione integrale con due motori. Al vertice si colloca la Sapphire, anch’essa AWD ma dotata di tre motori. La potenza varia da 321 kW della Pure a 920 kW della Sapphire; la coppia dichiarata va da 550 a 1.940 Nm, pur con una discrepanza nei dati disponibili per il valore della Sapphire.
Le prestazioni seguono questa articolazione: l’accelerazione 0-100 km/h va da 4,7 secondi della Pure a circa 2 secondi della Sapphire, mentre la velocità massima dichiarata è compresa tra 200 e 330 km/h. Touring e Grand Touring rappresentano le proposte AWD intermedie, con 462 e 611 kW e 0-100 km/h in 3,6 e circa 3 secondi rispettivamente.
Batteria e autonomia della Lucid Air
Tutte le Lucid Air considerate adottano accumulatori agli ioni di litio con chimica NMC e celle cilindriche, coperti da garanzia di 8 anni o 160.000 km. La capacità lorda varia da 88 a 119 kWh, con capacità utilizzabile indicata tra 84 e circa 118 kWh; per la Touring il dato netto richiede cautela, perché le fonti fornite riportano 92 oppure 96 kWh.
L’autonomia WLTP dichiarata è compresa tra 694 e 960 km. La Pure RWD arriva a 747 km con batteria più compatta, la Touring a 780 km, la Grand Touring a 960 km e la Sapphire a 694 km. I consumi WLTP disponibili vanno da 11,2 a 17 kWh/100 km, a conferma di come pneumatici, potenza e configurazione incidano sull’efficienza.
Ricarica della Lucid Air
La ricarica AC è condivisa: fino a 22 kW in trifase tramite connettore Type 2. In corrente continua, con presa CCS2, la potenza massima varia tra 250 e 300 kW secondo la batteria e la versione. I dati di curva indicano passaggi dal 10 all’80% in circa 28-31 minuti; sulle varianti con batteria grande la potenza media dichiarata nel medesimo intervallo è di 174,5 kW.
Il precondizionamento della batteria è previsto, standard oppure automatico attraverso la navigazione a seconda della versione. Plug & Charge è indicato come standard. Le funzioni bidirezionali V2L, V2H e V2G risultano dipendenti dal mercato o opzionali: non vanno quindi considerate una dotazione uniforme della gamma.
Dimensioni, abitacolo e tecnologia
La berlina misura circa 4.975-5.005 mm in lunghezza, 1.935-1.990 mm in larghezza senza specchi e circa 1.407-1.409 mm in altezza. L’abitacolo è a cinque posti, con divano posteriore ripiegabile 60:40 nelle versioni per cui il dato è disponibile. Il vano anteriore da 283 litri è costante nei file; i valori del bagagliaio posteriore, invece, non sono coerenti tra gli allestimenti e non consentono una sintesi univoca.
La dotazione infotainment include navigazione integrata con pianificazione del percorso e traffico in tempo reale, comandi vocali, Apple CarPlay e, dove indicato, Android Auto. L’app per iOS e Android permette su alcune versioni localizzazione, precondizionamento, gestione della ricarica e pianificazione dell’itinerario. I sedili anteriori riscaldabili con memoria sono riportati sulle versioni più complete, che possono aggiungere ventilazione e massaggio; l’audio passa dal sistema Surreal Sound da 9 altoparlanti a soluzioni da 21 altoparlanti e 800 W.
Sicurezza e assistenza alla guida
La Lucid Air ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel 2022, con 90% per la protezione degli adulti, 91% per i bambini e 84% per l’assistenza alla sicurezza. La dotazione indicata comprende frenata automatica d’emergenza, avviso e mantenimento di corsia, monitoraggio della stanchezza, telecamera a 360 gradi, avvisi di traffico trasversale e riconoscimento dei segnali. A seconda della versione sono previsti pacchetti DreamDrive di Livello 2 con cruise control adattivo e centraggio di corsia; alcune configurazioni aggiungono parcheggio automatico e cambio di corsia assistito.
Lucid Air in sintesi
La Lucid Air declina una stessa berlina elettrica a 800 V in quattro interpretazioni: Pure privilegia semplicità ed efficienza con la trazione posteriore, Touring e Grand Touring combinano trazione integrale, autonomia e potenza, mentre Sapphire concentra l’offerta sulle prestazioni. Aerodinamica, grande batteria nelle versioni superiori e ricarica rapida definiscono una gamma pensata soprattutto per percorrenze elevate e viaggi autostradali.

FAQ
Ultime notizie di Lucid
Lucid e Bolt puntano sui robotaxi elettrici in Europa
Lucid e Bolt preparano 25.000 robotaxi elettrici autonomi per l'Europa. I primi veicoli potrebbero arrivare dal 2028 con tecnologia NVIDIA.
Lucid sceglie Angela Zepeda per il marketing globale
Lucid nomina Angela Zepeda, ex responsabile marketing di X e Hyundai, come nuova Vice President Global Marketing. Ecco il piano per rilanciare il brand oggi.
Lucid Gravity punta sulle famiglie con una nuova campagna marketing
Lucid lancia una nuova campagna per Gravity e punta sulle famiglie con spazio, autonomia, incentivi e prestazioni da record.
Lucid nomina Mike Molino vicepresidente della finanza
Lucid nomina Mike Molino vicepresidente della finanza. Il manager arriva da Mercedes-Benz e entra nella nuova struttura voluta dal CEO Silvio Napoli.
Lucid Air, richiamo per 27.185 auto: il problema è nel sistema a bassa tensione
Lucid richiama 27.185 Air per un circuito a bassa tensione che può surriscaldarsi. La correzione arriva via software.










