Hyundai Kona Electric N Line: comfort riuscito, prezzo difficile
La Hyundai Kona Electric N Line convince per comfort, spazio e consumi, ma i 45.500 euro e alcune rinunce pesano sul giudizio finale.
di Marta Baisotti
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Volkswagen ID.7 Tourer alla prova: tanto spazio, consumi ridotti e un prezzo impegnativo
La Volkswagen ID.7 Tourer unisce 605 litri di bagagliaio e consumi convincenti, ma prezzo e infotainment restano i nodi principali.
di Matteo Valenza
Porsche Macan 4 elettrica: comfort e agilità, ma spazio e optional pesano
La Porsche Macan 4 convince per telaio, comfort e tecnologia a 800 V, ma mostra limiti in abitabilità, consumi e gestione degli optional.
di Matteo Valenza
Kia EV6 GT fino all’arresto: 8,2 km percorsi sotto lo 0%
La Kia EV6 GT è stata portata dal 10% all’arresto completo: dopo lo 0% indicato ha percorso 8,2 km, prima del soccorso V2L.
di Matteo Valenza
Polestar 4 Single Motor, comfort e tecnologia senza lunotto
La Polestar 4 Single Motor unisce spazio, comfort e interni curati, ma nel test emergono consumi da approfondire e pochi comandi fisici.
di Marta Baisotti
#EBOTY2024 | Le migliori BEV secondo la redazione
Ci siamo chiesti quali fossero le migliori BEV sul mercato di quest'anno. Ma trovare una sola vettura sarebbe stato riduttivo e non avrebbe reso giustizia a...
Hyundai Ioniq 6, efficienza e ricarica a 800 V alla prova
Hyundai Ioniq 6 punta su aerodinamica, efficienza e ricarica a 800 V, ma materiali e infotainment non convincono del tutto.
di Marta Baisotti
Porsche Macan 4 elettrica, la prova tra precisione di guida e compromessi
La Porsche Macan 4 abbina architettura a 800 volt e 408 CV a una guida molto precisa, ma spazio posteriore e dotazione richiedono attenzione.
di Matteo Valenza
Kia EV6 GT alla prova: grande dinamica, ricarica veloce e qualche compromesso
La Kia EV6 GT da 586 CV convince per dinamica e ricarica a 800 volt, ma consumi autostradali e infotainment mostrano margini di miglioramento.
di Matteo Valenza
Cupra Born VZ alla prova: 326 CV tra comfort e carattere sportivo
La Cupra Born VZ combina 326 CV, trazione posteriore e assetto regolabile. Convince nella guida, meno nei consumi urbani rilevati.
di Marta Baisotti
Polestar 4 Performance alla prova: qualità e dinamica, ma i consumi pesano
La Polestar 4 Dual Motor unisce 400 kW, interni curati e una dinamica convincente, ma nel test emergono consumi elevati.
di Pietro Antonioli
Renault 5 E-Tech, pregi e limiti della versione da 52 kWh
La Renault 5 E-Tech convince per agilità, frenata e dotazioni, ma mostra limiti nell'ergonomia, nelle finiture posteriori e nella guida.
di Marta Baisotti
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