BYD Sealion 7, primo contatto: comfort e tecnologia per sfidare Model Y
Primo contatto con BYD Sealion 7: batterie LFP, architettura a 800 volt, ricarica fino a 230 kW e un assetto votato al comfort.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Skoda Elroq 50 alla prova: spazio, comfort e ricarica nel SUV elettrico compatto
La Skoda Elroq 50 porta la piattaforma MEB nel segmento C: spazio da SUV più grande, ricarica rapida e comfort convincono nella prova.
di Matteo Valenza
Renault 5 elettrica alla prova: comfort riuscito, ricarica base limitata
Primo test della Renault 5 elettrica: design rétro, interni Android Automotive, buon comfort e una scelta discutibile sulla ricarica.
di Pietro Antonioli
Peugeot e-3008: consumi reali su 64 km, dalla città ai 130 km/h
La Peugeot e-3008 da 77 kWh affronta 64 km tra città, extraurbano e autostrada: efficiente a bassa velocità, più assetata a 130 km/h.
di Matteo Valenza
Cupra Tavascan VZ, l’Eco Test si chiude a 11,3 kWh/100 km
La Cupra Tavascan VZ percorre 21 km con una media di 11,3 kWh/100 km, in modalità Range, con rigenerazione attiva e clima spento.
di Marta Baisotti
OneSport OT05, e-bike con batteria integrata e app Bluetooth
OneSport OT05 abbina motore da 250 W, batteria integrata e app Bluetooth. Il test chiarisce dotazione, montaggio e comportamento su strada.
di Matteo Valenza
Renault Scenic E-Tech alla prova: comfort elevato, ergonomia da rivedere
La Renault Scenic E-Tech convince per silenziosità, software e spazio, ma mostra limiti nell’ergonomia, nella frenata e nella ricarica.
di Pietro Antonioli
Renault Scenic E-Tech Iconic: comfort e tecnologia con qualche compromesso
La Renault Scenic E-Tech Iconic convince per software, comfort e versatilità, ma mostra limiti nei comandi, nella visibilità e nella guida elettrica.
di Marta Baisotti
Skoda Enyaq Coupé iV RS: qualità concrete, ma la sportività ha qualche limite
La Skoda Enyaq Coupé iV RS convince per design, tecnologia e praticità, ma ricarica, One Pedal Drive e prestazioni lasciano margini.
di Matteo Valenza
Hyundai Ioniq 5 N, l’elettrica che ricostruisce il dialogo con chi guida
La Hyundai Ioniq 5 N combina 650 CV, assetto evoluto, sound e marce simulate per avvicinare guida elettrica e sensazioni termiche.
di Pietro Antonioli
Kia EV3 Earth alla prova: compatta fuori, spaziosa dentro
La Kia EV3 Earth combina fino a 605 km WLTP, abitacolo spazioso e consumi contenuti, ma la prova evidenzia anche alcuni dettagli migliorabili.
di Marta Baisotti
Hyundai Kona Electric N Line, consumi reali tra città e autostrada
La Hyundai Kona Electric N Line chiude un test misto di 69 km a 15,9 kWh/100 km, con consumi misurati dalla città all’autostrada.
di Matteo Valenza
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