Porsche Taycan Turbo 2025, 1.134 km tra consumi e ricariche ultrarapide
La Porsche Taycan Turbo 2025 percorre 1.134 km con 45 minuti di ricarica: consumi, picchi oltre 315 kW e impressioni di guida.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Renault 5 E-Tech alla prova: efficiente e agile, ma non senza compromessi
La Renault 5 E-Tech torna elettrica: nel primo test convince per consumi, comfort e agilità, ma spazio posteriore e ricarica mostrano limiti.
di Marta Baisotti
Cupra Tavascan VZ, la piattaforma MEB cambia carattere su strada
La prova della Cupra Tavascan VZ evidenzia una taratura MEB più raffinata, 420-430 km reali e alcuni limiti tra freno e software.
di Pietro Antonioli
Skoda Enyaq Coupé RS Advanced, sportività e comfort con qualche rinuncia
La Skoda Enyaq Coupé RS Advanced unisce 399 CV, trazione integrale e interni curati, ma rinuncia al one-pedal e sfiora i 70.000 euro.
di Marta Baisotti
Cupra Terramar plug-in hybrid, alla prova dei 100 km elettrici
La Cupra Terramar plug-in hybrid percorre circa 90 km in elettrico nel test, con una batteria da 25 kWh e consumi di 18 kWh/100 km.
di Matteo Valenza
Kia EV6 GT alla prova: prestazioni da sportiva e ricarica a 800 volt
La Kia EV6 GT abbina circa 580-590 CV, assetto elettronico e ricarica fino a 233 kW, ma software e gestione termica mostrano alcuni limiti.
di Pietro Antonioli
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
Fiat Topolino alla prova di Milano: agile, essenziale e rigida
La Fiat Topolino affronta la città con 75 km di autonomia, velocità limitata a 45 km/h e un abitacolo essenziale ma pratico.
di Marta Baisotti
Dacia Spring 2024 alla prova: più completa, ma resta una citycar essenziale
La Dacia Spring 2024 migliora design, tecnologia e dotazioni, mantenendo prezzo contenuto, consumi ridotti e alcuni limiti dinamici.
di Pietro Antonioli
Kia EV6, pregi e difetti: tecnologia convincente, ergonomia da rivedere
Kia EV6 convince per design, piattaforma e-GMP, V2L e assistenza alle manovre, ma mostra limiti nell’ergonomia e nelle finiture.
di Marta Baisotti
Ford Explorer elettrica, la piattaforma MEB cambia carattere
La Ford Explorer elettrica porta la piattaforma MEB in un SUV comodo e potente, ma lascia aperti alcuni nodi su software e rigenerazione.
di Matteo Valenza
Batteria sottozero! 400 km su e giù per le montagne
Come si comporta un’auto elettrica in montagna? E se trova temperature bassissime, anche sottozero? Questo è il breve racconto di una esperienza da noi vissuta.
Polestar 2 Long Range RWD: efficienza e piacere di guida
La Polestar 2 Long Range RWD unisce batteria da 82 kWh e ricarica a 205 kW, ma abitabilità e alcuni comandi mostrano limiti.
di Matteo Valenza
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