Kia Niro EV alla prova: comfort e spazio, ma la ricarica si ferma a 80 kW
La Kia Niro EV convince per comfort, spazio e ADAS, ma nel test emergono limiti nell’infotainment e nella ricarica DC da 80 kW.
di Marta Baisotti
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Alla guida della Polestar 4
Abbiamo provato la Polestar 4 che è ora disponibile in consegna anche in Italia, e con Polestar 3 amplia l’offerta del marchio di vetture elettriche.
Tesla Model 3 Performance, il consumo da ferma con e senza Sentinella
Un test di 24 ore misura il vampire drain della Tesla Model 3 Performance: circa 633 Wh a riposo e oltre 5 kWh con la Sentinella.
di Pietro Antonioli
Peugeot e-3008 alla prova: consumi, comfort e criticità nell’uso quotidiano
Una settimana con Peugeot e-3008 evidenzia consumi urbani contenuti, buon comfort e alcune criticità tra comandi, frenata e ricarica wireless.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 in coda per quattro ore: quanto incide sulla batteria
Una simulazione di quattro ore misura i consumi della Tesla Model 3 tra soste, marcia a bassa velocità, climatizzazione e servizi di bordo.
di Pietro Antonioli
Renault Scenic E-Tech Esprit Alpine: efficiente e spaziosa, ma la guida divide
La Renault Scenic E-Tech Esprit Alpine punta su autonomia, spazio e Google integrato, ma nella prova emergono riserve su pedali e trazione.
di Marta Baisotti
Tesla Model 3 RWD, 170 Wh/km nel test autostradale di 1.115 km
La Tesla Model 3 RWD percorre 1.115 km con una media di 170 Wh/km, mostrando consumi contenuti e ricariche vicine a 175 kW.
di Matteo Valenza
Polestar 2 Long Range Single Motor, prova tra comfort e consumi
Polestar 2 Long Range Single Motor: prova di consumi, comfort, infotainment Google, spazio e assistenza alla guida del Pilot Pack.
di Marta Baisotti
BYD Seal Performance alla prova dei consumi: comfort elevato, rigenerazione limitata
Il test della BYD Seal Performance misura consumi in salita e autostrada, evidenziando comfort, limiti della strumentazione e rigenerazione.
di Matteo Valenza
Volvo EX30 alla prova: design riuscito, software da affinare
Dopo 650 km al volante, la Volvo EX30 convince per design, ADAS e gestione termica, ma mostra limiti in abitabilità, comandi e navigazione.
di Matteo Valenza
Kia EV9 GT Line alla prova: sette posti, 800 V e quasi tre tonnellate
La Kia EV9 GT Line offre sei o sette posti, batteria da 99,8 kWh e ricarica a 800 V. La prova ne mette in luce pregi e limiti.
di Pietro Antonioli
Kia EV9, consumi e ricarica rapida nel test autostradale da 1.000 km
La Kia EV9 affronta oltre 1.000 km in autostrada: consumi vicini a 30 kWh/100 km, ricarica rapida e qualche problema di comunicazione.
di Matteo Valenza
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