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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Peugeot e-208 GTI alla prova: sportiva elettrica, ma senza rinunciare all’uso quotidiano
La Peugeot e-208 GTI abbina 207 kW, differenziale Torsen e assetto specifico a una batteria da 54 kWh. Divertente, ma costa 44.900 euro.
V2G e Tesla Autopilot, mancano gli elementi per valutare le criticità
V2G e Tesla Autopilot sono i temi annunciati, ma l’assenza di contenuti testuali impedisce di ricostruire problemi e valutazioni.
Hyundai IONIQ 3 alla prova: efficienza e spazio per la compatta elettrica
La Hyundai IONIQ 3 combina due batterie, fino a 497 km WLTP e un abitacolo spazioso. Nel primo test convince per efficienza e comfort.
Sbalzi di tensione e fotovoltaico: come proteggere l’impianto domestico
Tensione variabile e armoniche possono mettere sotto stress gli apparecchi domestici. Un regolatore prova a stabilizzare la rete di casa.
Volkswagen ID. Buzz Pro 4Motion, la motorizzazione GTX in veste più sobria
Il nuovo ID. Buzz Pro 4Motion riprende la motorizzazione GTX, con ricarica a 200 kW, V2L e un software di bordo più rapido.
Ford Puma Gen-E 2027, più batteria e consumi ancora contenuti
La Ford Puma Gen-E 2027 aumenta la capacità utilizzabile e raggiunge 419 km WLTP, confermando consumi contenuti nella prova su strada.
Auto elettriche, dalle agevolazioni alla tassa chilometrica
Bollo, ZTL e fringe benefit favoriscono oggi le auto elettriche, ma il caso britannico anticipa una possibile revisione della fiscalità.
BYD Flash Charge alla prova: Denza Z9 GT dal 12 al 97% in 9 minuti
La Denza Z9 GT passa dal 12% al 97% in 9 minuti: il sistema BYD Flash Charge usa 185 kWh di accumulo per alleggerire la rete.
Denza Z9 GT alla prova: 1.156 CV e ricarica oltre il megawatt
La Denza Z9 GT concentra 1.156 CV, batteria Blade 2.0, ricarica ad altissima potenza e quattro ruote sterzanti in una GT da 5,18 metri.
Kia EV3 GT alla prova: il cambio virtuale convince più dell’assetto
La Kia EV3 GT abbina 292 CV, trazione integrale e cambio simulato, privilegiando completezza e comfort rispetto alla sportività estrema.
Ricarica rapida e batterie: alla prova le stazioni Fastned
Dai pagamenti al layout drive-through: come si ricarica nelle stazioni Fastned e perché l'alta potenza non va temuta a priori.
Geely EX5 in viaggio: consumi autostradali e soste di ricarica
Un viaggio verso Forte dei Marmi mette alla prova la Geely EX5 tra autostrada, carico dei bagagli e ricariche integrate nelle soste.
