Listino auto elettriche
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Tesla Model 3
4 AllestimentiA partire da37.976 €
571 – 750 km
Autonomia ottima
33 – 36 min
Ricarica sufficiente
Denza Z9 GT
1 AllestimentoA partire da118.950 €
606 km
Autonomia ottima
8 min
Ricarica ottima
Polestar 5
2 AllestimentiA partire da119.800 €
565 – 670 km
Autonomia ottima
17 min
Ricarica buona
Zeekr 7X
3 AllestimentiA partire da54.100 €
480 – 615 km
Autonomia buona
9 – 14 min
Ricarica ottima
Lucid Air
4 Allestimenti694 – 960 km
Autonomia ottima
28 – 31 min
Ricarica limitata
Porsche Cayenne
6 AllestimentiA partire da108.922 €
624 – 643 km
Autonomia ottima
15 min
Ricarica ottima
Mercedes-Benz GT SUV
3 AllestimentiA partire da113.000 €
585 – 668 km
Autonomia ottima
11 min
Ricarica ottima
Porsche Macan
5 AllestimentiA partire da85.899 €
590 – 641 km
Autonomia ottima
21 min
Ricarica limitata
Tesla Model Y
4 AllestimentiA partire da42.990 €
455 – 629 km
Autonomia buona
31 – 36 min
Ricarica sufficiente
Rimac Nevera
1 Allestimento490 km
Autonomia buona
16 min
Ricarica ottima
Leapmotor T03
1 AllestimentoA partire da15.900 €
265 km
Autonomia sufficiente
36 min
Ricarica sufficiente
Zeekr 001
3 AllestimentiA partire da61.100 €
580 – 620 km
Autonomia ottima
29 – 31 min
Ricarica limitata
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Tesla Model 3 LFP da 60 kWh, consumi invernali alla prova
La Tesla Model 3 Standard Range Plus con batteria LFP da 60 kWh affronta un test invernale tra città, salita, tangenziale e autostrada.
Tesla Model 3 Performance e Volkswagen ID.3, consumi reali a confronto
Tesla Model 3 Performance e Volkswagen ID.3 sullo stesso itinerario: nel test in tandem la ID.3 chiude con consumi più bassi.
BMW iX3 alla prova: efficienza, comfort e piacere di guida
La BMW iX3 combina 286 CV, batteria da 80 kWh e trazione posteriore con comfort da viaggio, buona capacità di carico e guida brillante.
Cupra Born 58 kWh alla prova: consumi da 90 a 130 km/h
La Cupra Born da 58 kWh affronta percorsi urbani, salite e tratti veloci: consumi, comportamento su strada e criticità emerse.
Polestar 2, primo contatto tra guida sportiva e Android Automotive
La Polestar 2 unisce oltre 400 CV, trazione integrale e infotainment Google. Il primo test evidenzia qualità dinamiche e interni curati.
Cupra Born alla prova: guida riuscita, comandi touch meno convincenti
La Cupra Born combina design sportivo, abitacolo spazioso e una buona dinamica di guida, ma infotainment e comandi touch mostrano alcuni limiti.
Kia EV6 AWD, consumi invernali tra montagna e autostrada
Kia EV6 AWD da 77,4 kWh affronta il freddo: consumi rilevati tra salita, città e autostrada, con valutazioni su i-Pedal e ADAS.
Aiways U5 alla prova dei consumi invernali, dalla salita ai 130 km/h
Il test invernale di Aiways U5 misura i consumi tra salita, città e autostrada, valutando anche comfort e guida assistita.
Seres 3 alla prova: comfort convincente, ricarica e rigenerazione da migliorare
Seres 3 combina batteria da 53,6 kWh, motore da 163 CV e buon comfort, ma ricarica a 50 kW e rigenerazione debole ne segnano i limiti.
XEV YoYo, 80 km al freddo: come cambia con la batteria scarica
Un viaggio invernale da Brescia a Verona mette alla prova la XEV YoYo, rivelando consumi e forti limitazioni con poca batteria.
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Qui trovi tutti i modelli elettrici disponibili sul mercato italiano: prezzo di listino, autonomia WLTP, capacità della batteria, potenza di ricarica e allestimenti. Usa i filtri per budget, autonomia, consumi e ricarica per confrontare le auto e restringere la scelta, poi apri la scheda di ogni modello per vedere tutti i dettagli.
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